Posts written by claudiodeba

pensa te i casi della vita: sei proprio di fianco a Bernardi, che e' quello a cui diedi la mia Aprilia, e adesso ce l'ha proprio Caccia, che la aveva comprata, almeno cosi' mi ha detto, per la figlia. O almeno la aveva fino a qualche mese fa. Gli chiesi se me la voleva rivendere, e' un bel ricordo per me, ma il prezzo era fuori portata per le mie tasche.
Per Linc : mi ricordo bene la tua Aprilia, bellissima. La ho anche fotografata.

...E questa e' la foto di Gorizia 2009, dove spero ci sarai, a fine mese.
Era la tua seconda gara e la mia prima !
ciao !

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innanzitutto, 2000 euro e' una mia congettura, Claudio.
Secondo me dovresti parlare con chi le ha. Io non lo conosco affatto, pero' posso darti, come ti ho detto, il cellulare dell'amico a cui sono state proposte. Poi sentire alla FMI che cosa occorre per la fiche e quindi alla Motorizzazione.
Poi considera che comunque la moto la devi aprire, i paraolii si saranno seccati, almeno quelli delle forcelle di sicuro, Le gomme saranno di pietra, gli ammortizzatori posteriori sono i Ceriani quelli chiusi ''pressione'' , magari i paraolii del motore no, ma anche si, il carburatore ...
Pero' se cerchi qualcosa di messo bene, ma bene veramente, con 2000/2200 euro oggi trovi qualcosa di sicuro, e coi docs. ti serve una moto per il Gr.5 ?

non so, se vuoi mi informo bene. So pero' che erano state offerte in blocco alla persona che mi ha dato le foto, ma il prezzo era troppo alto. A me non interessano, pero' se vuoi ti do il cellulare per info precise. Penso che con 2000 euro una te la porti a casa, ma occhio : i documenti ?

Come ho gia' scritto su Rugginose, un amico mi ha mandato queste foto, chiedendomi se sapevo qualcosa di queste moto, visto che abito a bologna, dove venivano assemblate. Sapevo che la MZV aveva provato anche lei ad entrare nel mercato della regolarita', visto il successo che aveva, ma di queste MZV non ne avevo mai vista circolare nemmeno una.
Quando ho visto la foto, non ci ho voluto credere : tre in un colpo e per di piu' nuove !!!
Sono degli avanzi di un concessionario del Sud, forse, che sono state comprate da un privato che ora cerca di venderle e le ha proposte, credo (anche perche' a me non interessano e quindi non ho approfondito molto) , all'amico che mi ha girato le foto.
Mi han detto degli esperti che il telaio e' quello dei MAV del 76, la componentistica, ottima, era il top dell'epoca (ceriani posteriori a parte) , e sono nuove. Le moto sono in Campania e penso siano in vendita. Di piu' non so...

Ciao Gerard, guarda cosa hanno trovato, abbandonate in un magazzino : nuove, mai messa nemmeno la benzina nel serbatoio... e ben lontane da Bologna...
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ciao, leggo solo ora. A cavallo del 1980, non ricordo bene l'anno, forse 77 o 79, la TGM si presento' con un 50 col Morini. Era un motore ufficiale , fuso in terra, con termica dedicata . All'inizio pero', i piloti che dovevano correrci erano disperati, tant''e' che minacciarono chi li seguiva di andarsene se non si fosse tornati al Sachs. Poi quel morini, con una termica diversa, una sachs, comincio ad essere competitivo. Sempre col motore fuso in terra, lontanissimo dai Morini di serie, usarono dei cilindri Eurocilindro (che e' di Parma come la TGM) che li resero assolutamente competitivi senza ricorrere a termica Sachs e vinsero parecchio a livello nazionale. Fra questi Pirovano e Dal Brun e Carlo rinaldi, il fratello piccolo di Michele, che pero', a ben pensarci, forse arrivo a correre quando la TGM passo' al Minarelli c.c., nel 1981. Credo che in rete puoi trovare molte foto di questo TGM.Morini, ora vado a darci un'occhiata...

Claudiodeba , 1 pranzo (se porkia passa a prendermi.... )
ciao a tutti !

Ciao Claudione, sai mica se oltre alle moto d'epoca la gara di Galliate prevede anche il Trofeo 80 ''Costa Ligure'' ? Non so a chi chiedere.
ti ringrazio

io non ci sono...perche la ho fatta io ! ricordi quel pomeriggio ? comunque, andando giu' 50 metri, c'era un tratto molto buio e molto piu' fradicio, dova Alvaro si e' fermato.

ma guai se non passi a prendermi, che tiriamo su anche il Bobino !

intanto grazie a Max e Stefano (che saluto con grande amicizia) per le foto !
Vorrei raccontarvi due episodi di quella gara.
Innanzitutto l'amico Alvaro (quello con la fantic 282, che molti di voi conoscono) viene complimentato dalla troupe di Rai2 , guidata da Masetti e Angeletti, per l'abbigliamento assolutamente in linea coi dettami di quegli anni, ed e' vero, a mio modesto parere
Poi durante il percorso, mi semina (il che non e' una notizia....). Passano 5 minuti e lo ritrovo inginocchiato davanti alla sua moto sdraiata nel fango (nota per Marcovorme : il punto era quello che doveva essere la speciale in linea originaria, poi spostata : ho anche una nostra foto con te Russian e Bobino Masetti proprio in quel punto, fatta il sabato..).
Gli chiedo se aveva bisogno, aveva il marsupio aperto e stava lavorandoci sopra.
''no, Cla' , non e' niente, vai tranquillo.............Grazie''
Arrivo al C.O. , e lui non c'e'. Partivamo assieme, gli voglio bene, e aspetto fino all'ultimo secondo, ma lui non c'e'.
Me ne vado, ma a meta' del secondo giro il mio Fantc mi abbandona, Frizione bruciata a furia di sfrizionare, il carburatore non ne voleva sapere e andava solo in alto. Il freno davanti era finito, kaput. Mi fermo. Ritrovo alvaro al C.O. e gli chiedo cosa gli era successo .
''niente, Cla, mi si era solo schiavellato il pignone della frizione....''
''Ma quale pignone, quello piccolino da 16 dell'albero motore?''
''Si, e purtroppo ho preso 4 minuti al C.O.''
Alla faccia !!! Aveva smontato il carter, la leva avviamento, rimontato e stretto il pignone, richiuso il tutto, in una pozza di fango, in un quarto d'ora, con l'ansia della gara...Per fortuna non era niente.
Un grande, Alvaro.

..Ma porcavacca che rimbambito sono : ha detto bene ciofega : Motociclismo d'epoca.
Sorry !

C'e' un bel servizio sulle trasformazioni Polini che abbiamo usato negli anni '70, tutte dedicate ai Fantic e agli Ancillotti del periodo. Da non perdere