Ok, provvedo nei ritagli di tempo a scannerizzare il libretto e ad inviarlo.
Il carburatore per questo motore (80cc) è da 20. Io ne ho uno da 19, magari non cambia molto, il problema è trovare il collettore giusto corto e piegato verso sinistra. Ne ho trovati in rete solo per l'am6 ma non so se questi vanno bene.
La valvola il meccanico me l'ha proprio tolta e sostituita con un tappo, per cui penso che ora funzioni come se fosse aperta del tutto. Il buco a bassi giri si sente forte, per cui penso che il motore per girare bene a ogni regime abbia bisogno di sta valvola del cavolo.
Per provare il comportamento del motore con il carburatore da 19 avrei bisogno solo di qualche dritta su dove trovare il collettore di aspirazione (anche uno adattabile). Ad esempio è in vendita un Malossi per carb. 19 - 21 con manicotto ruotabile e valvola lamellare che secondo me potrebbe anche andare; è però per il minarelli am6:andrà bene? dopo la rapina del meccanico mi scoccia buttare altri 70 euro per niente.
Scusatemi per le paranoie ma non mi intendo molto di meccanica, almeno non quanto basta per aggirare gli eventuali ostacoli che si presentano avendo per le mani moto i cui ricambi sono purtroppo difficili da reperire.
Grazie
Ciao a tutti
PS: come si caricano le foto?
CITAZIONE (ciofega caffè @ 4/2/2015, 13:07)
Ciao, per il libretto in copia non inviarlo a me ma a Batty Roy così lui lo pubblica come fatto con le altre documentazioni.
Per il resto... il carburatore del cilindro 80 è il PHBG, non mi ricordo se 19-20 o 21. Se vuoi verifico. Se hai il cilindro 80cc devi montare il carburatore giusto e la moto va molto meglio.
Per quanto riguarda la valvola sullo scarico, vista la difficoltà a reperire motorini funzionanti, ho deciso di seguire l'esempio della Fantic che sulle ultime versioni la eliminò definitivamente.
Verifica che la tua non sia bloccata in posizione aperta, magari l'erogazione irregolare ai bassi è dovuta a questo motivo
Restauri
