Fantic 300 Trial

Ciao ragazzi sono Angelo,scusate la mia ignoranza,come anticipato posseggo da poco un Fantic 300 Trial,stò cercando di riesumare un po' di notizie e parti per il restauro.(sempre alla ricerca del manuale d'uso/manutenzione vi prego aiutatemi)
Un pò di notizie me le ha il moderatore di Fantic 70 "ciofeca Caffè" e lo ringrazio nuovamente.
Ieri ho portato un pezzettino "rosso" per far fare il colore per il telaio,ero alla ricerca del carterino pignone,navigando quà e là mi sono trovato a parlare con un tipo che ne ha avuti 3 di cui 2 li ha venduti(diceva di voler fare delle gare di trial d'epoca,ma poi ha rinunciato per motivi suoi).
Ho chiesto qualche informazione sulla bestia e mi ha un po' spaventato quando mi ha detto che un difetto dei 300 - 301 -302 ...
è l'albero d'accensione della messa in moto che si trancia,mi consigliava così di prendere il blocco motore completo,cosa ne pensate visto che dovrò decedermi il da farsi?
Riamango sempre in attesa di un gentile riscontro di tutti gli amici che mi potranno rispondere a tal proposito,a qualcuno è successa una ciosa simile?Io non ho ricordi per tutte le moto che ho avuto "Testi Militar" - "Raider125" - "Yamaha XT600" - "Honda XR600" e ora con il Fantic 300 ??????????????

Ciao,a riguardo del mio motore al momento non ha niente,siccome cercavo principalmente il carter frizione poichè lo scudettino che riporta Fm403 e malconcio mi sono imbattuto a chedere informazioni a carattere generale e cobn questa fuoriuscita del tipo mi son preoccupato.
Ma se dovessero mai succedere queste cose ci sono officine che possono frare qualcosa e/o dobbiamo solo sperare che non succeda?
La persona,da quello che ho capito ha un motore aperto che vuole vendere a pezzitieni conto che tutto il motore(a pezzi) costerebbe circa 600E mi sembrano un po' tantini nche ne pensi?Tu lo compreresti?
Ciao Angelo.
PS mi sai dare qualche indicazioni se sul sito vi è una zona dedicata la trial e come ci posso arrivare,scusa ma le Tue indicazioni sono d'avvero molto utili.

a proposito ieri ho dato un'occhiata su vari siti e se non mi sbaglio ho trovato una foto del 300 con sella seven days in zona germania bayer che assomiglia,è identica,a una prersente sul sito Fantichisti relativa alle immagini dei fantic da trial,ciofeca caffè l'hai percaso comprata dalla germania?
Non ho ricevuto alcun consiglio sul fatto di prendere il motore aperto per la storia dell'albero d'accensione cosa mi puoi/potete consigliare a tal proposito?
Grazie Angelo

Ciao Ciofega Caffè (anche se preferirei chiamarti per nome se lo sapessi),si la foto che puoi vedere se vai su Gogle dicendo fantic 300 Bayern Bad Reichenhall è identica alla Tua,a questo punto essendo abbastanza recente presumo l'abbia recuperata dal sito???
Ho incominciato a vedere anche le discussioni nelle recensioni raggruppate,prima o poi con calma perchè non sono un mago di queste cose metterò la foto della mia.
Visto che sei così gentile avrei un paio di domande da porti riguardo luci e fanali.

Ho visto che sulla foto del 300 con i campioni di allora il fanale aveva il porta numero il mio è verosimilmente come quello della Tua foto,i comandi dello stesso sono al centro della culla del manubrio è corretto?

Il fanale ha solo una Luce mentre sullo schema che mi avevi allegato alle risposte sono due mi sai dire qualcosa a proposito?

Per qaunto riguarda il motore di ricambio dovrebbe essere esattamente quello del Fantic 300 e vuole senza carter - cilindro - testata - volano - pedivella ....... 300,00E che ne dici?

Ho visto sui avri siti anche officini che riparano/vendono moto simili farò un sondaggio e metterò a conoscenza tutti Voi di quello che riesco a sapere.

Ciao a tutti,angelo.

FANTIC FM 403 Trial 300 Professional
Preis: 2.200 EUR VB
Standort:83435 Bayern - Bad Reichenhall
Erstellungsdatum:09.02.2011
Marke:Weitere Motorräder
Anzeigennummer:20134395

Hai visto,che ti avevo detto a mè era sembrata la tua prima foto,cavolo ma la tua è un vero gioiello,io sono alla ricerca del contachilometri,ho sentito Bosisio che mi ha detto che ogni tanto potrebbe capitare che l'abbia,prima o poi ci farò un giro.
Riguardo alla luce di Stop evntualmente se lo ritenessi necessario opterò pur un contatto magnetico,e per far passare poca corrente eventualmente un Led o + ad alta densità.
Fammi sapere anche per il resto che mi interessa,dove abiti me lo fai sapere?
Ha guardando qua e là ho visto la sessione dei manuali d'uso,se non ricordo male dovrei avere in montagna quello del Raider 125Cc raffreddato ad aria,una volta recuperato lo metterò a disposizione di tutti,al limitye ti chiederò indicazioni sul da farsi ed eventualmente ti mando un pdf con M.P.
Ciao a presto Angelo

ciao ragazzi, anche io ho la medesima moto, e sono 2 volte che cambio i cuscinetti di banco in poco tempo, questi dopo un'ora diutilizzo sirompono di nuovo,bloccandomi la leva d'accensione e quindi il motore. ..pensate possa essere un problema di albero motore storto??!! io e il mio mec di fiducia siamo giovani e inesperti su questo tipo di moto, e vorrei capire perche' fa' questo costoso scherzetto!! grazie!!