Intanto sono arrivate le parti sabbiate e riverniciate a polvere: forcellone, fondo della sella, manubrio, paramotore, staffa del parafango, carter paracatena e pedale del freno:
Vorrei dare un consiglio a quanti come me si imbattono per la prima volta nella sabbiatura di parti metalliche: informatevi bene che processo usa un'azienda di sabbiatura prima di affidargli le parti della vostra amata moto!
A me è andata così: abitando in provincia di Lecco, nel circondario ci sono diverse aziende che si occupano di sabbiatura dei metalli. Subito alla prima telefonata una ditta specializzata si dichiarava disponibile ed esperta ad eseguire il lavoro di preparazione alla verniciatura delle parti di una moto. Nella mia inesperienza non sono andato ad approfondire che tipo di materiale utilizzassero per rimuovere la vernice. Al ritiro il risultato era questo:
Come si vede, a causa delle sfere metalliche di grossa dimensione utilizzate nel processo, la vernice e la ruggine non sono state eliminate completamente e in più la superficie dei pezzi si presenta non più liscia ma a "buccia di arancia"
mi reputo anche fortunato visto che i carter in lamiera potevano essere danneggiati irrimediabilmente .
Non vi dico la faccia del verniciatore di fronte a questo risultato!
Con questa superficie il risultato sarebbe stato una verniciatura a buccia tipo quella dei grossi quadri elettrici....
Per fortuna mi ha indirizzato verso una sabbiatura dove utilizzano una macchina "a tappeto" e una "sabbia" finissima che ha risolto velocemente tutta la questione, visto che la superficie non pulita accentuava molto l'effetto poroso.
Devo dare lode a questi due professionisti che mi hanno giudato e hanno salvato il Tx...
Ops! Stavo dimenticando il colore utilizzato!
Per queste parti il verniciatore mi ha consigliato il nero semi luido.
..continua...
Edited by Brasletti - 14/9/2012, 19:44
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