Fantic 80 cross, raffreddato ad acqua

Ci siamo quasi...

Sono consapevole che i puristi storceranno un pò il naso... Ma il restauro conservativo di questa moto mi sta veramente dando tante soddisfazioni... Sono veramente grato a questo forum a ai suoi utenti che mi stanno aiutando tantissimo con consigli e dritte....

Qualcuno mi sa dire dove posso trovare le leve per questi collarini tommaselli? purtroppo non conosco il modello...

Tommaselli Racer, quella con la costolatura interna, non sono facili da trovare specialmente scompagnate dal resto, prova a chiedere ese sei fortunato......
auguri.
ciao......crok

Salve a tutti, sto cercando gli ammortizzatori originali Corte & Cosso per il mio fm 280 in alternativa scambio con i miei marzocchi mx 580....

Batty Boy aiutami a capire... Io quando mi sono registrato ho fatto la mia presentazione...

Provvedo subito....

Alla fine ce l'ho fatta! Capisco che i puristi storceranno un po il naso ma sono passati oltre 30 anni che non mi sporcavo le mani.... Cmq voglio ringraziare quei grandi appassionati di Fantic che con i loro consigli mi hanno guidato in questo restauro conservativo....



][/URL]

Grazie Massimo anche di tutte le tue dritte... E avere avuto la possibilità giorno dopo giorno di riacquistare quella manualià ormai quasi dimenticata per effettuare questo restauro conservativo di questa moto con una bella storia... Ve la racconto in breve perchè sarebbe un po lunghetta... L'ho acquistata nel 1982 usata 1 stagione dal figlio di un preparatore di Palermo Casamento meglio conosciuto come "Morreale" pagata 500 mila lire in più di quanto costava nuova... La moto fu acquistata e subito trasformata ad acqua.. Allora fu il primo esemplare con questa trasformazione poi "copiata da polini" come mi raccontava questo preparatore... La moto è un fm 380 ma con il motore del 280 ho i documenti e la sua relativa targa perchè correndoci il figlio anche in qualche gara di enduro... era curata nei minimi particolari e andava fortissima e per qualche anno malgrado non avesse il mono stava davanti a moto telaisticamente molto più evolute... Ma la potenza del motore riusciva a compensare egregiamente... Io l'ho usata per un paio di anni tenendola sempre efficente... Poi questo preparatore prima è andata a lavorare in Gagiva e successivamente in America per il reparto corse della Ducati.. Io dopo sono passato alle 4 ruote con i rally e prestato la moto ad un mio amico che l'aveva usata solo una volta perchè come diceva lui era troppo "potente" e l'anno scorso gli ho chiesto che fine avesse fatta la moto... Lui l'aveva lasciata in un garage e quindi sono andata a riprenderla.... Rivederla è stata una bella emozione e dopo averla lavata ho iniziato questo restauro conservativo... Motoristicamente è ancora perfetta.. ho solo sostituito i dadi della testa e dopo avere fatto un lavaggio interno e sostituito l'olio e controllato tutta la bulloneria è andata in moto subito.. Per pignoleria ho ritirato il polverizzatore e lo spillo nuovo del carburatore per regolare al meglio la carburazione.... Cosa che farò questa settimana... Ma avendo ritrovato una moto sempre 80 che era il mio sogno da ragazzo ho deciso questa di venderla per passare a questa nuova avventura....