sergio.59 |
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| Essendo in "lavorazione" non ho avuto modo di provarla se non con il motore 125. Devo ammettere che già così di telaio/sospensioni è un vero piacere usarla, è molto maneggevole e istintiva. La potenza stimata di quella in foto è intorno ai 30 cavalli e vedendola all'opera ti dico che non le manca nulla, dal tiro a bassi ( limitatamente ad un ottantino mooolto potente) agli alti . . . l'ho vista nella prova di accelerazione alla Valli . . . una BESTIA !, in PS che iniziava con una pietraia con canaloni trasversali profondi (dove i più sfortunati rompevano i cerchi ed i più fortunati bucavano) molto ripida, della serie se ti fermi non riparti, al culmine della quale si svoltava a destra, il Kawa penso sia arrivato in cima di 4 marcia frenando poco prima della curva . . . a quella velocità ho visto salire SOLO un Maico 400 o giù di li, le TM come le Accossato condotte da personaggi del calibro di Muraglia e Passeri rientravano tra le veloci ma normali, il Kawa apparteneva ad un'altra galassia. Il bello in pietraia era vedere come lavorava la ciclistica, botte da tutte le parti ma non cambiava traiettoria e sopratutto riusciva ad andare a manetta, la moto era ferma e stabile mentre la forcella ed il mono "sudavano" x la fatica. Prima di vederla all'opera ero molto interessato a possederne una dopo la Valli è nato L'AMORE . . .
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. . . dimenticavo, ho i filmati della prova d'accelerazione e del passaggio in pietraia del Kawa del TM e delle Accossato ma non saprei come pubblicarle . . .
Sergio
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Restauri
