il Caballero TX96 di Lord Bafford, si riparte da qui

Ciao Fabio,

grazie
ti confermo che sono gią "pił reali del Re"
infatti ho gią verificato : i denti degli ingranaggi (primaria e cambio) sono quelli, pignone e corona idem, diametro ruota misurato ovviamente col metro e infine ho gią ricavato i max giri di rotazione dalla velocitą massima rilevata questa estate col GPS ..... in sostanza potranno variare le velocitą di punta, in base ai giri effettivi che farą il nuovo motore, ma non credo che col ghisa saremo molto lontani dagli 8.500