restauro soft Enduro Replica 50

ciao Roberto, è molto semplice.
Ti devi procurare il Vanish Oxi Action al supermercato. Poi vai nel reparto trattamenti per i capelli, e prendi l'acqua ossigenata 30 o 40 volumi. Qualla in gel è la più adatta perche non scivola via dalle superfici.
Prendi il parafango lo lavi e detergi bene con lo sgrassatore. Poi applichi prima una spruzzata di Vanish, e poi a tampone applichi l'acqua ossigenata.
Esponi al sole per 1, 2 ore. Lavi e riapplichi. Tutto qui.

la base teorica del trattamento è il cosiddetto retrobright https://en.wikipedia.org/wiki/Retr0bright

Per il pattino catena mi sono avvalso di un pezzo di PTFE, e l'ho realizzato artigianalmente dal pieno











Penso che possa andare bene no?

In effetti il risultato del processo di sbiancamento è alquanto sorprendente, se poi il sole è molto forte pare quasi che si sbianchi sotto i propri occhi..

Col pezzo di PTFE rimanente ho provato a fare la cruna, il livello è molto artigianale (anche se si fa parecchia fatica).
Sono partito da una cruna originale rotta, gentilemente donatami, è l'ho utilizzata per prendere le misure di massima.
Poi con la santa pazienza e l'uso di elettroutensili (seghetto alternativo e seghetto vibrante) l'ho sagomanta.
Per semplicità di lavoro ho fatto due semigusci che poi ho unito con una vite in basso. Non sono troppo soddisfatto del risultato perche il pezzo di PTFE a disposizione era un pò scarso in termini di dimensioni ed è venuto quel che è venuto. Spero comunque che faccia la sua funzione.

ciao Tom,
si sono stato da Bosisio ma sfortunatamente non ha pezzi nè originali nè replicati.

ci avevo pensato a prenderne uno standard e poi modificarlo, ma avevo quel pezzo di teflon e non ho resistito all'idea di ricavarlo direttamente dl pieno..

Era un pezzo di recupero gratuito!

Passo a riparare i fianchetti. Un piolo è rotto ma fortunatamente è rimasto nel gommino attaccato alla staffa, ed entrambi i fianchetti sono creapati la dove si appoggiano al telaio.

Utilizzo il collaudato metodo che consiste nel affogare col calore di un saldatore a stagno, dei pezzetti di filo di acciaio nella plastica. Esistono anche macchinette ad hoc , ma faccio così alla buona..

inizzio dal piolo

ecco fatto


poi passo alla crepe, si presentano così:

e diventano così:


infine rimonto gli ulltimi pezzi, la sella e la mascherina


eccola qui, avevo voglia di rimontarla e provarla, ho fatto un girettino e sembra tutto a posto.
Poi ricontrollerò il serraggio di tutte i dadi e viti e gambierò le gomme.





Spero di incontrarvi nel breve su qualche fettucciato, grazi a tutti per i preziosi contributi.
A presto!!

ciao Tom, non per ora ho tenuto il suo pistone, mi voglio gustare il restauro ancora per un po' di tempo, sennò il gioco finisce troppo presto!

Fra l'altro mi sono accorto che la vaschetta del carb è crepata e perde benzina, quindi lo riporto dentro e ci lavoro sù un altro po'.

Poi devo ancora cambiare la molla del cavalletto che mi han detto essere impresa ardua!!