Inizio restauro TX190 telaio grigio 1975

Certo che mi interessa , metti link gentilmente

Mi spiegate come riuscire a togliere la sede del cuscinetto inferiore della serie sterzo ? Ho scaldato e provato a prenderla con una cagna ma non sono minimamente riuscito... intanto è arrivato il pistone da scafuto per il GT 6005... marca GOL... mai sentita .. speriamo bene . Al primo tatto sembra molto più pesante del pistone Polini originale , domani li peserò . Internamente non riporta alcun numero conchiglia e sembra avere più eccedenza di materiale rispetto al Polini... insomma sembra un pistone per un motore diesel 😂

Il pistone GOL pesa 19 grammi in più dell 'ASSO (120 vs 91 gr spinotto e fascia esclusi) ma sinceramente non mi va di mettermi a lavorarlo. Spero vada bene comunque , voi che dite?

Ho letto in un TOPIC poco sotto il mio, che sarebbe meglio adeguarsi ad una trasmissione pignone corona catena passo 428.... Ma si trova la corona compatibilecon il mozzo per il regolarità super 6M? grazie. Il mio motore dovrebbe essere di buona cavalleria e non avevo pensato di fare questo adeguamento

pronto per il trapianto del codone mancante

Purtroppo mi sono accorto che la parte in basso che potete vedere in foto ha perso la cromatura . Secondo voi è un problema , o vista la posizione e la piccola estensione posso ignorarla? Grazie

Veniamo al silenziatore... da quello che ho letto il modello S101 è il piu prestazionale, e sò che ne esistono credo tre tipi, che si differenziano credo per la staffa di ancoraggio. Nel mio TX190 telaio grigio 1976 super 6M, posso montarlo? se si, che tipo di staffa devo prevedere? Mi sembra di aver letto che nel tx190 telaio grigio si montava il S102, ma ques'ultimo ha meno rendimneto, e visto che ho un GT 6005 con PHBH 26 non vorrei strozzarlo troppo. Grazie