Restauro Caballero Tx94 Super special

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Chino76

Posted on 7/12/2020, 19:03

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Si di sopra c'è la gomma protettiva, è di sotto da dove esce che il filo non ha né un cappuccio o finalino non so come si chiama, è così o è strappato?
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Per quanto riguarda il carburatore aprendolo non c'è la guarnizione, o meglio c'è solo quella della vite, dici è quella da sostituire?
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Grazie dell'aiuto.

Tom Slick

Posted on 7/12/2020, 19:45

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Ciao, il filo è troppo lungo ed esce non dovrebbe uscire, la guarnizione della vite sarebbe da sostituire, ma visto che è bella prova a chiuderla bene.
Ciao Tom Slick

Chino76

Posted on 27/12/2020, 17:15

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Rieccoci, allora aperto la manopola del gas ed il filo era lungo così
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Quindi quando lo rimonto va' tagliato più corto?
Poi aprendo dentro ho trovato due pezzettini di ferro
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Il pezzo allungato anche se non so a cosa serve credo che ci vada, ma il dadino quadrato è un intruso??
Ciao e grazie

muzio

Posted on 31/12/2020, 17:33

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no il dadino ci va

Chino76

Posted on 31/12/2020, 18:15

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E come vanno messi?

Grazie

muzio

Posted on 1/1/2021, 17:14

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Sinceramente non lo so perchè anche io sto restaurando TX94 e quando ho smontato il comando del gas mi sono ritrovato al tuo stesso dilemma
In questo periodo non sono tornato nel mio nido per visionare più attentamente i comando del gas perchè mi sono operato.
Appena riprendo il restauro è la prima cosa che prenderò in visione e ti farò sapere

Chino76

Posted on 1/1/2021, 19:15

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Ok grazie.

Tom Slick

Posted on 2/1/2021, 08:44

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Ciao, nel foro ci va la vite, poi all imterno la molletta che scorre sulla vite e infine il dado quadrato che ferma la molletta che regola la corsa dell' acceleratore. Nel tuo caso manca la vite.
Ciao Tom Slick

Confa62

Posted on 2/1/2021, 10:03

Confalonieri Roberto

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Chino76

Posted on 2/1/2021, 14:40

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Oooo grazieee, la vite sopra c'è mi sa che si era svitato il dado, e infatti mi chiedevo a che serviva quella vite infilata lì senza motivo

Chino76

Posted on 19/1/2021, 11:58

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Buongiorno, si va avanti smontando il motore grazie alla preziosa guida di enduro 61, metto le foto e qualche domanda:

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Ma è normale tutta questa pasta rossa?

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Nel cilindro c'è un bel rigo e quindi toccherà rettificarlo
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In quella morchia nerastra che si vede dentro i Carter ho trovato dei ricciolini di alluminio, però non mi pare ci siano parti danneggiate, da che può dipendere?
Ora inizio a pulire le varie parti.
Ciao a tutti

Chino76

Posted on 20/1/2021, 23:47

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Ciao a tutti allora ripulendo i Carter ho scoperto il motivo dei ricciolini di alluminio, il Carter lato frizione e la targhetta caballero sono stati "mangiati"... Non saprei però da cosa...
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Ora della targhetta non mi importa ma per il Carter conviene farlo saldare o si può rimediare con dello stucco metallico? Il predecessore ci aveva messo 2 guarnizioni e 1 etto di pasta rossa. 🤮

Confa62

Posted on 21/1/2021, 09:40

Confalonieri Roberto

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Ciao
Secondo me ti conviene cercarne uno nuovo.
O lo lasci cosi.
Se lo lo saldi lo butti perché si storta tutto.
Piuttosto devi ricercare il motivo dell usura.
Secondo me la frizione tocca sul carter.
Misura il diametro dell usura e guarda se corrisponde alle viti o ai trascinatori

Lo stucco metallico io non lo metterei.
Probabile che con le dilatazioni termiche si stacchi e si macina nel carter

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Chino76

Posted on 21/1/2021, 15:30

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Si probabilmente è la frizione anche se guardandola non sembra abbia sfregato da nessuna parte, probabilmente il precedente proprietario l'ha sostituita anche perché sennò qualche segno si dovrebbe vedere giusto?
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Chino76

Posted on 1/2/2021, 12:42

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Buongiorno si continua con un po' di lavori,...
Il Carter sciupato ho cercato di rimettere in piano sia la piastrina che la base di appoggio che erano tutte e due un po' bombate
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Qui è dove ho lavorato sul carter, carteggiandolo per togliere la gobba
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E il motore a pezzettini....
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Nel ripulire la testa e il cilindro ho trovato su tutti e 2 stampato SP, che roba è?? La testa è un po' picchiolettata, può andare o c'è da fargli qualcosa?
Ciao e grazie

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