Caballero TX 191 reg. super 6m, telaio grigio 1975

Ma Fabio vai da Guzzi e non vieni qui a trovarmi????quando torni mi avvisi e vieni a casa mia ok????

Ciao hai ragione ma ero a Monza per lavoro, appena capita l'occasione ti chiamo e organizziamo una roba fatta bene di bestia. Fabio

Edited by enduro61 - 12/9/2022, 23:22

Dai!

Piccolo aggiornamento, ho recuperato gli ultimi particolari mancanti cosi' ho installato anche il motore e quasi tutto il resto, forse ci siamo e a breve la moto dovrebbe essere ultimata ( spero di non gufarmi ) cosi' potro' finalmente riunirle assieme e fare una bella foto di.....famiglia











eventualmente il tappino di carico ce l'ho anche nero, poi vedro' quale montare





A presto e colgo l'occasione per salutare il Guzzi che e' sempre prezioso per i nostri restauri



Fabio

Edited by enduro61 - 12/9/2022, 23:21

Ciao nottambulo!!non capisco che pezzo č quello grande

Ciao, č la cruna passacatena la montano i Super e i 94/96



Fabio

Edited by enduro61 - 12/9/2022, 23:20

Ah non lo sapevo io su un mio telaio del 72 avevo una cosa simile ma composto di 2 piastre rosse giunte da 2 "separatori" circolari sopra e sotto

Ciao a tutti, forse ci siamo il restauro e' terminato e rimane solo un bel collaudo in fuoristrada, si ma una roba leggera leggera, non voglio rischiare di danneggiarlo alla prima uscita oltretutto e' anche il modello meno adatto per la guida agressiva.
Pubblico un paio di fotine giusto per "ufficializzare" l'evento e piu' avanti la inseriro' nella sezione "Le nostre Fantic" come e' giusto che merita, questa nella mia scuderia personale occupa un posto importante per me, il Grigio con serbatoio in metallo e' la serie che preferisco, il gradino evolutivo che ha introdotto i giovani nel mondo della regolarita' con un Caballero da "grandi" con un telaio piu' grande che nelle versioni RC si e' imposto nelle competizioni piu' dure.
Poco importa se e' basso, se ha un serbatoio vulnerabile ai bozzi, se ha sospensioni con poca escursione, se il motore non ha mille cavalli, o se non ha l'appeal del Mik, io vedo la qintessenza della moto da regolarita' anni '70 agile e leggera, linea filante essenziale senza orpelli........ vedo la moto che ho avuto a 15 anni
















Un restauro assolutamente conservativo come ho descritto piu' volte, mirato a mantenere tutte le caratteristiche d'origine, pochi interventi meccanici mirati per ripristinare le parti danneggiate e una bella pulizia generale che ha ridonato alla moto il suo originario splendore, una moto da vivere in tutte la sue forme, bella, bellissima da guardare, entusiasmante da guidare come si conviene ad una icona del motociclismo.




a presto e buona moto a tutti. Fabio

Edited by enduro61 - 12/9/2022, 23:20

Bella davvero Fabio fai sempre dei bei lavori complimenti

Grazie a tutti per aver seguito il mio lavoro, non vi nascondo che sto attendendo con impazienza di collaudarlo sperando solo che la vecchie Metzeler six days resistano ancora visto che sono inevitabilmente un po' "secchine".




Fabio

Eh hai ragione quest'anno sto battendo la fiacca e non ho ancora organizzato un tubo..