Posts written by supergigi73

mi son ritrovato con un cilindro tx 160.13.6102 proprio tornito sotto !!! ma talmente ben fatto che non mi son accorto finchè uno mi ha raccontato sta modifica inversa...

Fantic TX 160 Regolarità Competizione .... forse hanno cambiato il cilindro originale con uno Polini .

grazie del chiarimento e per di più fotografico !!! questo è l'esempio perfetto di come si dovrebbe rispondere quando si conosce bene la soluzione.

Allora il diametro interno del collettore è da 20mm il diametro esterno dove si stringe il carburatore è da 26 mm . è diritto rivolto verso l'alto marchiato fantic targato.

scusami, 26mm è l'esterno del imbocco del collettore, ovvero l'imbocco del carburatore è da 26 mm quindi carburatore con diffusore dai 20 ai 22 mm ( mi son dimenticato di misurare l'interno del collettore).

Che sia quello del mik 22 ???

Ho trovato un collettore di aspirazione "fantic targato " però ha una misura strana di imbocco : 26 mm . Profilo del passaggio sul cilindro tipicamente ovale .

che carburatore ha l'attacco rigido con fascetta da 26 mm ? forse la serie VHB ?

Io sono giovane e le moto degli anni 70 che ho nel garage le ho solo viste quando erano all'apice del loro successo , avevo solo 7 o 8 anni e quindi non le usavo non le vivevo, Però mi ricordo della banda di enduristi/crossisti che alle 12 di ogni sabato e domenica ( se non c'era gara ) ritornava al bar della piazza, per fare il pieno ...chiaramente non di miscela !!! Avevano KTM e SWM ...ora gli stessi vanno con le big twin e il sabato e la domenica alle 12 tornano al bar della piazza per fare il pieno ... chiaramente non di benzina . Però quelle moto antiche mi hanno sempre affascinato . Finchè due miei "amici" mi hanno detto : prendi il 50ino e vieni a fare il mona con noi , e Gigi ha preso il 50ino che gli piaceva ai tempi ...l'Aprilia 50 Rc . Loro hanno Caballero e Gilera gr2 , potevo prendere il Caballero , ma l'avevano tutti e sinceramente non mi piaceva mi sembrava vecchio perchè lo vedevo troppo basso di sella rispetto al manubrio . Poi l'occasione di scambiare un TM80 con un tx190 ... ho accettato e sinceramente adesso l'apprezzo veramente . Ancillotti ??? li ho visti solo su internet e al gruppo 5 quando corrono a Gorizia. Ktm ne ho provate alcune dei miei amici e non per 5 minuti , non ho feeling , mi piace il modello 1980 ...ma solo di estetica.

ma dov'era ????
cavolo che bella !!!

molto molto bella , l'aspes è sempre stata un gran bella casa di motociclette , non capisco come abbia chiuso .

... hai provato a tirare la catena

prova a pulirlo meglio che puoi o al max a pallinarlo leggermente con la sabbiatrice tutto lucido non esisteva ...

Allora la tua moto è un modello 79 come la mia ...veniva venduta sia bianca che rossa con le finacatine lunghe ( e qualche esemplare nero ) .

Questa è proprio la mia, ed è una versione codice, la tua è la versione special ( forcellone alluminio e mozzi conici ):



Il silenziatore va con i due attacchi verticali che non si vedono perchè sono sotto la fiancatina. . Il forcellone della special non è verniciato o lucidato , mi sembra che è pallinato di serie.
La sella che hai trovato , come vedi è quella giusta .

nella serie successiva le fiancatine diventeranno corte e cambia il logo della sella .
eccone una trovata nel web :

Ok Ktmar ti confermo che ho il silenziatore che cerchi lo scambiamo con quello li che a te non va bene .

Caro Roberto quel silenziatore è quello dell'MX

Batty in garage ho una coppia di carter del competizione marchiati fantic 160 , e con la scritta P6 cancellata a puntinatura... ( caratteristica mi sembra comune su tutti i TX160 che ho visto in giro , quindi fa prova ) ho provato ad ingrandire le foto pubblicate .. da dove si capisce che quelli del mitico Roberto sono carter di un motore competizione ? oltre ai particolari che ti ho detto e alla nervatura aggiunta vicino al pignone ( presente soolo sulle ultimissime serie di competizione che ho visto personalmente ) cosa c'è che contradistingue i carter del TX160 dal 190 ? ( internamente so che hanno le spalle dell'albero da 78 mm ) ?

perdonami la mia insistenza ma voglio imparare

So per certo che quel telaio ha il librettino e non la targa ( mel'ha detto il nuovo proprietario) , la prima foto non mi si apriva e la forcella la vedevo da dietro ... mi sembrava quella vecchia. L'attacco per lo stop l'ho visto su parecchi telai tx190 e mi sembra che ci sia anche sul mio . Da dove si riconosce che è un basamento tx160 ?