Posts written by Tom Slick

Ciao, bella guida e ben fatta! Bravo Fabio
Ciao Tom Slick

Ciao, una bella motina!!! pensare che oggi la fanno 700! con l'estetica ripresa dalla tua!!!
Fai bene a godertela!!
Proprio oggi c'è la notizia del bando dei motori termici entro il 2035 tra otto anni!!! a noi vecchi nostalgici toccherà andare in farmacia a comprare la benzina..... gia adesso non si trova più l'olio buono per la miscela (se non in rete)
Ma noi Fantichisti non molliamo
Ciao Tom Slick

Ciao, condivido quanto sopra, ma prima di usare soluzioni "rischiose" per i carter inizierei con il wd40 una spruzzata la mattina tutti i giorni tra albero e cuscinetto, anzi se hai la possibilità di lasciarlo a bagno in soluzioni tipo Kerosene o gasolio che possano penetrare e ammorbidire le incrostazioni carboniose è la migliore soluzione
Lasciarlo a bagno o bagnarlo intendo minimo per una quindicina di giorni....
Io ho sbloccato persino diversi pistoni e fasce elastiche incollate ma l'ingrediente principale è la pazienza e la calma.
Ciao Tom Slick

Ciao, auguri di buone feste a tutti i Fantichisti!!
Arrivato lungo ma arrivato
Ciao Tom Slick

Ciao, ....se piace a te....
La sella del 160 è sempre stata solo alluminio, il ferro come la schiuma della foto sono di un casa
Ciao Tom Slick

Ciao, metti le foto! non sono ancora d'epoca ma sono fatte veramente bene queste "moderne"

La moto di mio figlio oggi, notare la sella rifatta più bassa e le ruote da motard con gomme da 125.
E' quasi corta di rapporti, ma su asfalto sembra una bicicletta per come è maneggevole
Ciao Tom Slick

Ciao, quello di mio figlio quando era enduro, ultimo modello della versione Fregnan

l'espansione Big one è diventata a cinque saldature
Ciao Tom Slick

Ciao si confermo anch'io RAL 3000
Ciao Tom Slick

Ciao, Purtroppo con estrema tristezza ti racconto che il mondo è succube degli elettrodomestici e purtroppo visto che sono di moda sono pesantemente inflazionati.
Montare componenti non originali può influenzare pesantemente la vita del mezzo se non causare addirittura danni.
Per informazione o curiosità ti dico che le batterie delle e bike sono composte da un numero di unità di una relativo amperaggio e voltaggio.
Di solito queste unità sono simili alle pile AA ci sono tre o quattro potenze e varie dimensioni oltre che tre produttori seri (Samsung ecc.) più altri millemila cinesi di qualita..... non testata.
Pertanto è facile trovare un "compatibile" ma le caratteristiche non saranno mai pari a quelle originali.

In teoria ci sono anche riparatori che con parecchia esperienza aprono il pacchetto, testano le pile tolgono le fulminate e ricompongono il pacchetto..... ma non siamo ancora arrivati a livello dei motorini dove se cambiavi una candela con una sbagliata sapevi quello che spendevi e sapevi cosa succedeva...

L'unico consiglio è quello di rivolgerti alla rete di concessionari ufficiali Fantic che ti può dare le relative garanzie per i lavori fatti e la qualità dei componenti montati.

Ciao Tom Slick
P.s. essendo l'unico ed il primo che hai scritto con un issimo elettrico racconta poi come e se hai risolto il problema....

Ciao e benvenuto! Inizia studiando bene la tua moto attraverso il manuale d'uso e manutenzione che potrebbe trovarso in emeroteca, mentre nella guida al restauro trovi molte risposte alle tue domande, dal colore fino a come revisionare forcelle e paraoli.
CLICCA
Ciao Tom Slick

Ciao, e benvenuto! visto che il nostro forum è come una piazza, dove la gente si incontra e chiacchera il primo consiglio è di fare la tua presentazione come da regolamento nella sezione dedicata in modo da sapere con chi chiaccheriamo e poi puoi chiedere senza problema
Ciao Tom Slick

Ciao, bellissima! fa venire voglia di saltare su e partire! ..... per andare in piazza a a far schiattare gli amici
Se fosse possibile tornare indietro le sere in settimana si andava in piazza col motorino a chiaccherare, far vedere l'ultima modifica o adesivo ...o semplicemente a far qualche tiro al pallone.
Pantaloncini, canottiera o maglietta andavano bene e si sentiva anche il caldo del motore..... del casco neanche a parlarne
Però la domenica si faceva il giretto, o alla pistina (e allora c'è n'erano dappertutto) o nei boschi...... e le cose cambiavano

Un piccolo dettaglio, il cavo acceleratore che tira un pochino
Ciao Tom Slick

Ciao,sopra mi ha ripubblicato il mio vecchio post.....
Come dicevo, purtroppo è proprio la posizione dell uscita del silenziatore che è alta, se poi aggiungiamo il risucchio in velocità.... basta un po di apri e chiudi nella guida in città e la schiena si riempe d'olio.

Per un motard va bene anche uno scarico basso che risolve il problema....
Ciao Tom Slick

Ciao, la posizione dello scarico e in particolare del silenziatore unito alla miscela un po grassa provocano la fuoriuscita di olio, a quella di mio figlio esce anche dalla giunzione in gomma vicino alla pedana destra.
A parte ottimizzare la carburazione la soluzione sarebbe di montare un beccuccio sul silenziatore per scaricare lateralmente l'olio, come sui silenziatori delle 2T del periodo d'oro

Ciao Tom Slick

Ciao, la posizione dello scarico e in particolare del silenziatore unito alla miscela un po grassa provocano la fuoriuscita di olio, a quella di mio figlio esce anche dalla giunzione in gomma vicino alla pedana destra.
A parte ottimizzare la carburazione la soluzione sarebbe di montare un beccuccio sul silenziatore per scaricare lateralmente l'olio, come sui silenziatori delle 2T del periodo d'oro

Ciao Tom Slick