Posts written by sergio.59

. . . pensa che il mio "girovagare x l'Italia x lavoro non mi ha ancora dato la possibilità di andare a trovare mia figlia che studia e vive a Firenze . . . comunque, domani sono a Busto Arsizio, poi scappatina veloce dall'amico Franco Tura (Bergamo) che ha in "lavorazione" il mio Kawa 80 . . . eheheheheheh però poi, sempre in giornata, imbarco a Genova !
ciao Sergio

foto, foto . . . avevo promesso di postare tutti i lavori del Fantic Polini . . . devo trovare il tempo x farlo, cavolo! comunque foto di una fiancatina posso postarle . . . domani e dopo sarò fuori isola x lavoro, al mio rientro provvederò . . . promesso
ciao Sergio

si chiama XERAPOL

posso scriverlo in chiaro ?

noooooooooooooooooooooo, esiste un prodotto x la lucidatura della plastica . . . provato con ottimissimi risultati . . . se hai pazienza, domani ti comunico in mp il nome.
Sergio

La soddisfazione maggiore e' stata quella di sentire i commenti di molti partecipanti circa il motore in pietraia in salita! Godo ancora immensamente ! Un'altra su facenook ha scritto, sentendomi, che fosse convinto "grippassi"! Tse , tse, tse . . . considera che l'ho carburata in modalità moooolto prudenziale in virtù del fatto di avere percorso pochissimi km di rodaggio. Avessi lasciato i getti messi da Labbo, avrei dovuto aprire la fiancatina dx o eliminare il calibratore in questo modo x quanto girava, ho avuto paura di romperlo. . . letteralmente un proiettile , bravo Labbo, e grazie a te x i complimenti anche se non l'ho ancora terminata . . . ho la batteria del cell scarica sono in viaggio appena posso racconterò ancora dell'evento ciao. Sergio : ))

. . . caro Massimo, sto ancora asciugando il sudore . . . scherzo, appena ho un attimo posto tutto !
ciao Sergio

Antonello, scusa se ti ho tagliato la folta chioma, ma pensavo fosse meglio farci stare "dentro" la moto. . . . scherzo, è stata una giornata magnifica !! Anche se mi spiace tantissimo per l'assenza di Paolo (Alfaemme) purtroppo per cause non dipendenti dalla sua volontà . . . sapevo quanto tenesse a trascorrere una giornata con noi, ma caro Paolo, ci rifaremo !
. . . sono ancora contento . . . yeyeyeyeyeyeyeyeyeyeyeyeye !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Devo ammettere con un pizzico di soddisfazione di essere riuscito a trovare la carburazione ottimale, nessuna incertezza fino a quota 1000 m. arrivandoci percorrendo delle belle mulattiere-pietraie con il motore "bello pieno" aggiungo poi che le modifiche alla ciclistica sono state risolutive per quelli che erano i limiti di questo telaio: nel veloce sconnesso tendeva a "sbandierare" causa la scarsa escursione degli ammortizzatori posteriori e la forcella che andava a "pacco" con estrema faciltà (le braccia, al tempo ringraziavano! ). Ho trovato una moto diversa, anteriormente assorbivano bene le Marzocchi magnesio da 32, dietro, grazie alla maggiore "leva" e conseguente escursione, una meraviglia nell'assorbire tutto e con una meravigliosa stabilità ! sono veramente contento !!!!! Grande soddisfazione poi nel captare considerazioni da più partecipanti dotati di SWM 250, vari 125 Laverda, DKW, Zundapp ecc ecc : "quanto andava quel caballero" !!! . . . scusate, ma sono ancora in piena "polluzione" . . . .

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al "parco chiuso"

. . . siamo a quota 1000 m.


. . . si rientra a casa . . . dopo lauto pasto ed il ricordo-piacere immenso di avere trascorso una giornata meravigliosa !

Ti ringrazio per i complimenti, se ti riferisci all'ancoraggio del fodero della forcella, era così, ho dovuto fare realizzare al tornio l'asta. L'ho già messa in moto per farle percorrere qualche km di rodaggio e vedere se stava "insieme". Questo pomeriggio lo dedicherò esclusivamente alla carburazione attualmente non ottimale anche se ho già avuto modo di apprezzare l'ottimo lavoro fatto da "Labbo" . . . un missile ! Domani parteciperò ad una uscita tra vecchi regolaristi con moto rigorosamente ante 1980, ci sarà da ridere ! Per il suo rumore non ti perdi nulla perchè attualmente è il rumore caratteristico dei Fantic con l'S 101 solo un po' più "pieno", ho avuto modo di "sentirla" col silenziatore Polini e devo dirti che la "tonalità" non mi ha proprio entusiasmato . . . Attualmente non ho voglia ne tempo di trafficare con i silenziatori quindi domani e fino al suo collaudo in motorizzazione terrò l'S 101 che riporta i dati di omologazione non presenti su quello Polini. Ci aggiorniamo a domani magari con qualche foto in action . . . se me ne faranno ! Ciao Sergio

Ciao Ciofega, la forcella è una Marzocchi magnesio da 32 . . . nuova, nuova, fondo di magazzino . . . si, anticipo la tua considerazione, ho avuto un gran culo ! anche se non mi è stata proprio regalata, in cambio il tizio ha voluto soldi, tanti del resto ho impiegato, se non ricordo male, circa 4 annetti . . . e una spesa giustificata solo dal fatto che è stata mia e solo il fato ha voluto che casualmente mi fosse restituita in alternativa ad una misera e triste rottamazione . . . . il carburatore, se ben ricordi, è stato oggetto di lunga discussione ed ho proceduto come natura ha voluto . . . rimontando il suo Bing da 26 ovviamente opportunamente pulito (anche ad ultrasuoni) e revisionato in quelle parti revisionabili. A presto le foto della sua rinascita. tra l'altro, sono nuovamente in dolce attesa . . .
Ciao Sergio

. . . grazie, domenica penso di utilizzarla x un giro fra "vecchi" regolaristi sardi. . . anche se non so se avrò il tempo di fare un minimo di rodaggio e di azzeccare la carburazione "giusta". . . .seguiranno foto anche dell'evento.
Ciao

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. . . . parliamo di questa ?

ciao Sergio

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. . . questo il colore delle molle ?

a breve, finalmente posterò tutte le foto del restauro. Attualmente sto cercando la "carburazione ottimale" anche se già così è un proiettile !

ciao Sergio

. . . contro la mia belva made in "ventesimodilitro" mi sa mi sa che nulla potrai ! . . . prima però devo riuscire a carburarla, poi a rodarla . . .

Uscita tra vecchi regolaristi . . . .