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| no no, per il momento lascia stare l'accoppiamento polv./spillo, passa a carburare il minimo, metti la manopola del gas a 1/4 e regola la vite verso il cilindro, quando il motore sale di giri fermati al suo massimo, a questo punto torna leggermente in dietro con il cacciavite ora regole il vitone che agisce sulla valvola per ottenere i giri minimo che preferisci e la taratura del minimo è fatta. ora esci a provare la moto e in base a come si comporta regoli lo spillo se buca lo alzi se ingolfa lo abbassi
questa è una specie molto grossolana di come si dovrebbe fare una carburazione
ciao
Massimo
ps: questo è solo l'inizio, dopo c'è il massimo!
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La preparazione del Caballero
