Il mio parere è che tu abbia fatto bene a prenderlo.
E' "il Caballero", non "un Caballero" !!!
Hanno ragione quelli che mi hanno preceduto nei commenti.
Rimetterlo a posto sarà duro, ma i pezzi davvero introvabili (in quanto utilizzati solo su questa versione) ci sono (sella e serbatoio).
Il resto si trova.
Okkio ai parafanghi, ma anche quelli saltano fuori.
Il motore è un "banalissimo" Minarelli P4 SS, di cui si trova tutto. Il gruppo termico è in Minarelli "Brevetto" , facile da trovare perchè montato su una marea di motorini dell'epoca. Mi sembra di ricordare chel il P4 SS differisse dal P4 Normale per l'albero motore dotato di semialberi circolari pieni, anzichè a "mannaia". Il volano è un CEV comunissimo. Puntine, condensatore e bobina credo che siano ancora a catalogo !!!
Tutto il resto ( manubrio, leve, manopole, fanali ecc.) si trovano ai mercatini.
Se a te viene male andarci credo che se uno di noi trova qualcosa di interessante lo prenda e te lo giri
Piuttosto, per essere chiaro con te stesso, preparati a quanto potrebbe essere il "conto" finale.
"Sparo" un preventivo per i pezzi mancanti:
- Parafanghi: 60/80 euro (coppia)
- Rifacimento motore ( rettifica, reimbiellaggio, cuscinetti, dischi frizione, guarnizioni) :250/300 euro
- Leve, manopole ed accelaratore "giusti" : 100 euro
- Manubrio : 40 euro
- Cerchi e raggi (nuovi) : 150 euro - compreso montaggio
- Pneumatici (nuovi). 100 euro
- Revisione forcella : 120 ( occorrono steli nuovi da adattare !!)
- Ganasce freni : 40 euro
- Catena, corone e pignone nuovi : 70 euro
- Faro anteriore ??
- Cavi, bulloneria e minuteria varia: 40 euro
- Zincatura minuteria : 40 euro
- Riverniciatura completa: 50 euro
- Serie decalcomanie nuova: 80 euro
Manodoper smontaggio, pulizia e rimontaggio : la tua
... ho scordato qualcosa ?
Apparentemente un po' caro, ma credo che per quella moto ne valg la pena.
Restauri
