TRIAL 330 Il restauro, Conservato o messo a nuovo?

GRANDE!!!!!

mitico Tom!!!

ciao

Ciao I paraoli li ho gia presi e sono della misura :9 - 22 - 7 poi prendi anche gli o-ring diametro 27- 34.5 e 15 - 19
Visto che apri la ribaditura in alluminio per accedere ai paraoli puoi prendere il paraolio più basso di un mm e con il tornio fare una sede per seeger appena sotto la ribaditura in modo da richiuderlo con il seeger ed evitare la rbaditura.
Io quando rimonto userò un olio sae 10 come per le forcelle, poi logicamente dipende dall'uso che farai del trial...
Ciao e buon lavoro!
Tom Slick

Ciao E' a doppio tubo, lo vedi nelle foto dove smonto, per intenderci il primo tubo è la camicia esterna il secondo è quello che poi aleso in cui scorre il pompante con le sue lamelle.
Per quanto olio ci voglia non ne ho idea , ma penso di fare delle prove con liquidi meno ...nobili... tipo acquaragia.

Proseguo con la ricostruzione degli steli..



Prima tornitura e relativo filetto da 8mm la filettatura l'ho fatta direttamente sul tornio per non riprendere in morsa lo stelo e poi per restare dritta.



prova montaggio..



secondo lato....



perni pronti..



Ho dovuto restare più corto con i filetti rispetto al progetto iniziale , perchè la parte cieca nel supporto non può arrivare fino in fondo.




Ora aspettiamo il prossimi fine settimana per rimontare.....
Ciao Tom Slick

Edited by Tom Slick - 6/10/2017, 13:55

Ciao Tom Slick, volevo sapere se mi sai dire la quantità di olio che va nei marzocchi da trial come quelli a cui stai lavorando, dato che ne ho tre coppie e sto cercando di farne uno "il meglio possiblie combinando le varie parti..
grazie

Ciao! E' passato un po di tempo ma il lavoro non è finito.
Il motore è stato chiuso ed è pronto da montare (Clicca per vedere il motore), la scatola filtro è stata restaurata, mentre gli ammortizzatori Marzocchi che ho revisionato stanno ancora aspettando le lamelle nuove per sostituire quellq vecchie ormai mangiate dalla ruggine
Nella attesa di trovare i ricambi ho provveduto a revisionare due Betor che sono molto simili come costruzione ai marzocchi.
Per la quantità di olio io vado un po ad occhio, non ho una quantità predeterminata di olio come nelle forcelle davanti, quindi procedo cosi:



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Inserisco la cartuccia grigia nell'ammortizzatore e riempio sia la cartuccia che lo stelo fino a circa cinque cm dall'orlo


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Circa dove vedi l'inizio della gomma nera, poi infilo il pompante con molta delicatezza lasciandolo scendere spingendo ma senza forzare, in questo modo l'olio scorre tra le lamelle e sale.

Una volta che sono in fondo con il pompante aggiungo olio fino ad un CM dall'orlo e quindi chiudo il tappo.



hosting immagini

Nota: la quantità di olio che voglio inserire corrisponde alla capacità della cartuccia completa, lascio minor aria possibile per evitare che lavorando formi schiuma e variando di conseguenza la viscosità dell'olio.

Avvito il tappo con un poco di pastarossa e monto la molla

Sono a chiedere anche io se il metodo è corretto non avendo trovato indicazioni precise

Ciao Tom Slick

Ciao! Le feste mi hanno regalato un paio di girni da dedicare alle moto......
E allora riprendo il trial!! La prima cosa che ho fatto è stata la verniciatura degli steli della forcella del suo bel Ral 3000 e relativo montaggio delle ruote...





Poi è la volta del motore.....



Nel frattempo ho sistemato la cassa filtro perchè si era rotto il prigioniero che teneva il coperchio e così ne ho fatto uno nuovo.... con il solito budello mi son fatto la guarnizione per il coperchio




Ora è la volta del suo piccolo carburatore....





...Esploso dopo una bella lavata!!



E' la volta del comando gas Domino







Montato



Già che c'ero ho sistemato anche un altro comando gas in alternativa, ma poi ho preferito montare il suo originale



Ciao Tom Slick

Ciao! Proseguo con il comando gas Magura








Riprendo i lavori.....scatola filtro e carburatore montati





Adesso dedichiamoci alla mascherina, la sua originale è rotta, ma tempo fa ne ho acquistata una usata
Purtroppo è verniciata quindi inizio a pulirla







Accidenti conviene usare le maniere forti: provo un po di liquido per freni che rimuove la vernice....

Ciao Tom Slick