Restauro TX96

Ciao, ricordati di sostituire le due ranelle di tenuta ( meglio in alluminio ) delle viti di fissaggio.
Per sbloccare e bloccare l'asta del pompante al fodero della forcella, dovresti utilizzare una chiave a bussola con brugola da 7mm fissata ad un paio di prolunghe per poterla inserire nella parte superiore dello stelo.
In mancanza degli atrezzi adatti, puoi provare a bloccare le viti con le molle e i tappi montati ( senza olio ) : la forza della molla in estensione, tende a bloccare il pompante e dovresti riuscire nello scopo.
Se l'operazione va a buon fine, puoi procedere al riempimento delle forcelle con l'olio.
Per non lasciare nulla di intentato ci sarebbe un' altra soluzione, ma dovresti "sacrificare" una classica chiave a brugola ad L possibilmente vecchia :

Taglia con un seghetto per metallo la brugola vicino alla curvatura in modo di ricavare una barretta esagonale diritta di 8/9 cm
Togli con una lima le bave del taglio
Inserisci la brugola cosi' modificata con la parte piu' consumata nell' esagono di una chiave snodata a tubo ( verficare che sia lunga almeno 45/50 cm )
Abbiamo creato una chiave alternativa.

Ciao. Fabio

Ciao, dalle foto si nota ordine e pulizia le due regole di base per il buon lavoro.
Bravo

A presto. Fabio

Ciao, la misura dovrebbe essere fissa 22-35-1 spessore unico, e' il rasamento di battuta del cuscinetto albero secondario.
I rasamenti ai lati dell'albero li hai conservati nell' ordine corretto durante lo smontaggio ? E' importante per mantenere il giusto gioco assiale e la chiusura dei carter.

Fabio.

Ciao, allora vado un po' a memoria e appunti presi tempo addietro:

sui due alberi primario e secondario alle relative estremita' dove lavorano nei cuscinetti ad aghi, 1 rasamento 13/15 ognuno
albero primario estremita' asola cestello frizione, libero senza rasamenti
albero secondario estremita' asola pignone, 1 rasamento 15/25
albero desmodromico, un rasamento ogni estremita' 10/16 spessore 05/06 mm
albero comando cambio, un rasamento 12/17 lato millerighe, 1 rasamento 10/16 lato opposto, spessori variabili da 04 a 08 mm.

Chiudi i carter con la guarnizione senza l'albero motore, la rotazione dei due alberi deve risultare libera e scorrevole e comunque il gioco assiale non superiore a 02/03 mm, contemporaneamente verifica l'inserimento di tutte le marce sia a salire che a scalare ruotando a mano l'albero primario.
Eventuali aggiustamenti dei giochi vanno eseguiti spostando o sostituendo i vari rasamenti tenendo conto delle misure di partenza.

Il cuscinetto dell'albero primario non necessita dello stesso rasamento.
Il rasamento inserito sotto il cuscinetto del secondario dovrebbe avere lo scopo di irrigidire la battuta del medesimo e migliorare l'affidabilita' sotto sforzo ( pignone ).


A presto. Fabio