Posts written by wifantic

Dopo aver svitato le due ( o quattro ) viti in verticale sui piedini delle forcelle( in fondo) bisogna inserire una chiave a brugola nel perno e svitare lo stesso.
Dall'altra parte c'è il dado, incastonato nel piedino forcella.
Se, dopo aver svitato il perno, il dado " esce " ed il perno resta dov'è, non resta che prendere un punzone a misura e battere delicatamente il perno per farlo uscire!
Dopo, ovviamente, pulire e lubrificare per rimontare il tutto....

Ciao a tutti, ho in casa due ammortizzatori posteriori MARZOCCHI per trial 240, con lo stelo da 12 mm, COMPLETAMENTE smontati! Sono quelli cilindrici, non quelli come, ad esempio, AG3 ecc.
Non è che c'è qualche anima buona che mi può inviare lo schema di montaggio del pistone (pompante)??????
Non so in quale sequenza montare le rondelle, molle e pompante interni.
E quanto olio ci va dentro??
Grazie a tutti, aspetto con ansia.......................................

Nessuno ha foto da mettere?
Io quest'anno ho dovuto saltare, sarebbe bello vedere qualche moto! FANTIC ovviamente.............

Il posteriore NO di sicuro.
Sembra simile ma non va bene. Quello del 125 è più grosso di quello del 50.
Il parafango davanti, invece va bene.

La sella che c'è in vendita non va bene per il trial 50.
E' più larga e lunga....
Anche se gli attacchi sembrano uguali a quella del 50!
Quella del 50 è più "rotonda" nella parte posteriore.

Buongiorno!
devo smontare e cambiare TUTTI i cuscinetti ed i paraoli di un FANTIC TRIAL 200.
Qualcuno sa dirmi esattamente i codici dei cuscinetti?
Cioè le sigle che ci sono impresse sugli stessi?
Le misure più o meno le so, volevo sapere se ci sono variazioni sulla classe di gioco o se i cuscinetti di banco hanno la gabbia in ferro o plastica...
Grazie a colui che ha già smontato un motore e si è scritto tutti i codici!

Ho guardato in internet, ma non si trova uno spaccato DETTAGLIATO da nessuna parte!
Magari c'è chi ce l'ha? Con la legenda dei ricambi, tipo quella di motori minarelli P4/P6?

Quella dell'esploso (della fantic) ce l'ho già (è qui sul sito) ma non mi dice i dettagli delle misure dei cuscinetti. Ci sono solo i codici ricambio!!

Basta che scrivi sulla barra di ricerca di Google
ESPLOSI MOTORI MINARELLI
Poi clicchi sulle immagini e ti viene fuori il sito correlato!
Ciao!

La sfera deve entrare all'interno del tubetto (basta togliere la molla )
senza ballare troppo!!
Guardando sul manuale minarelli, la sfera deve essere di 5/16, vale a dire 7,938 mm.....
Quella da 8 mm non va bene...
Dovresti andare in qualche ferramenta e chiedere la sfera da 5/16,
Oppure ( in extremis) forare per circa 7mm in profondità il tubetto della molla!
(Diametro 8 mm)

Dovrebbe essere da 6,5 mm se non ricordo male.
Comunque deve avere il diametro leggermente inferiore al foro dove
c'è la molla!
Basta che misuri ( magari con una punta da tarpano alla rovescia )
e ricavi la dimensione della sfera!

Il numero 11/4 è il mese e l'anno di produzione del motore!
In questo caso, novembre 1974...

Il cilindro è appunto del fantic 380 75 cc.
Alesaggio 47,5 x corsa 42 mm,
Attento a non grippare perché i pistoni per questi cilindri sono introvabili!!
Almeno i suoi originali fantic, trovi quelli GOL,ma non sono il massimo...

Provalo con il 14-12, fai le stesse salite, se ci arrivi, e poi facci sapere come va.
Per me comunque potrebbe essere la modifica del foro che hai fatto.
Il 50, col suo 14-12, deve avere tutti i suoi pezzi originali parlando della cassa filtro, sennò
NON VA!!
Ha dei mancamenti e non rende come dovrebbe ( alla luce dei suoi 6 CV)

ATTENZIONE a fare questo lavoro.......
ASSICURARSI BENE che il bottone di spegnimento sia premuto, cioè che la candela ( o il filo che porta alla candela) N O N faccia scintilla!!!
A me è capitata la stessa cosa, (ingolfato) ho pedalato, e.............
Bramm! ha preso fuoco tutto!!!!
Per fortuna son riuscito a spegnere il tutto subito, ma se c'è tanta benzina, vallo a trovare l'estintore, la moto SE NE VA........in fiamme!!!

Grazie infinite delle info!!
Mi sa che mi terrò sui 5 centesimi, giusto per stare tranquillo..................

Ciao ragazzi, mi togliete una curiosità?
Avrei bisogno di sapere qual'è il gioco di accoppiamento ideale per i cilindri FM 380 e 430,
quelli con pistone da 47,5 mm, per intenderci.
Ho guardato in giro, ma non sono riuscito a trovare nulla a riguardo!
Grazie per la info!!!