Porsche

avrei voluto presentarvi le mie creature, ma non sono ancora pronto per inserire le foto, visto che sono un bel pò,
volevo partirecon una carrellata da un bel pre A del 52 per finire con la più moderna 934,
però volevo precisare che non sono le mie (apparte una 911 2.2t del 70) ma sono auto che ho avuto tra le mani, riportandole all'antico splendore.
mi diletto a restaurare solo Porsche nel mio tempo liberoed (ora anche fantic)
ora cerco le foto e comincio a postare!

partendo dalle prime porsche direi che il loro fascino è indiscutibile,
questa è una delle prime apparse sul mercato ha un optional particolare per l'epoca, il tettino apribile in metallo,
il modello in foto ha partecipato alla targa florio qualche anno fà vincendo un premio come la più "in tema" per l'epoca, è stata curato il restauro in tutti i suoi particolari e dandogli un aspetto molto corsaio.

ed ecco il modello un pò più moderno! 356 B t5
questa era una discreta macchina, non aveva evidenti segni di vecchiaia apparenti..... ma....... è stata rifatta tutta!!

come era... direi che si presentava bene..... ma ad un primo esame del sottoscocca:

direi che un pò di ruggine dopo 45 anni sia normale.... ma dopo attento esame ci siamo accorti che di metallo era rimasto poco.






la macchina è stata riportata al colore originale! un bellissimo rosso rubino
naturalmente anche il motore è stato rifatto e tirato a nuovo dopo posto le foto anche del motore!

ecco il motore!
un bel super 90 cv
in compagnia di un più performante 2.7 RS (vero)




naturalmente qui lo vedete ancora in fase di montaggio, senza ancora tutti quei particolari che rendono completo un motore come nuovo.
nella prossima puntata, andando in ordine di età, tocca alla mia giallona, già intravista in una foto precedente in compagnia della 356 e di una ferrari.

ed ecco la mia giallona!
una 2.2 T L (lusso) con accessori della più blasonata S del 1970
ora in fase di rimontaggio dopo manutenzione triennale.
ecco come è stata ritrovata, malconcia e non in buona salute generale


eccola dopo due anni di cure, alla prima presentazione alla fiera di viterbo, per una monotematica sulle porsche ante 73 (per me le più belle, solo dopo le 550 e le 356 )
qui è priva delle modanature, che rendono la linea più accattivante.

qui la macchina è in buona compagnia e stiamo andando a provare le prestazioni del motore (da me appena rifatto)
come vedete le modanature sono state sistemate e giuste per la versione lux.

qui l'eterno scontro tra le sportive per eccellenza,
sicuramente il manico conta, ma per il misto penso che la porsche da la paga a molti, sono stato battuto solo da un bel 911 3.0 da 204 cv.
be se calcolate che la mia ha solo 125 cv....

per non assilarvi troppo con la mia, andiamo avanti con il programma e per le prossime puntate andrò a presentare una 911 2.4 E e diverse 911 2.4
e una stupenda 2.7 RS strapotente ma in attesa di un motore 2.8 RSR in preparazione. purtroppo del motore ho solo poche foto dei particolari.
l'elaborazione è curata da un noto preparatore residente a Fondi, molto conosciuto anche nel mondo delle corse.... ed io mi beo dei suoi consigli per i motori più normali!!
ma non dimenticherò di presentarvi anche un piccolo Mostro di cavalleria.
una bella 934 con più di 500 cv....
alle prossime puntate!

volevo continuare con una cerrellata di porsche più "abbordabili" ma visto che vi piacciono i "mostri" metto un piccolo anticipo su un motore che stà nascendo e che da grande sarà veramente "cattivo"
il progetto del motore è seguito da un noto preparatore delle parti di fondi..... direi notissimo agli adetti ai lavori... per il momento è in fase di assemblaggio solo il motore e vi devo dire che reperire tutti i pezzi (provenienti dal reparto corse porsche) non è facile e per nulla rapido......
alcuni particolari devono essere modificati e personalizzati seguendo le indicazioni del reparto corse, ma non vorrei annoiarvi, quindi vediamo un pò di particolari.

pompa modificata senza riscaldatore

volano corsaiolo per disco frizione in rame, questo è ancora da decidere in base all'utilizzo del motore

vista del motore ancora da finire

particolare delle teste, notare la doppia candela

testa con le trombette corsaiole

notare il cielo dei pistoni..... sono fantastici

diciamo che questo motore è un 2.8 e deve tirare fuori più di 350 cv,
la macchina che deve ospitarlo ancora è in fase embrionale, ma visto che anche il motore prima che sia possibile sentirlo in moto è ancora prematuro, vorrei intanto mettere due foto di un altro mostro da più di 500 cv (sempre passato sotto le mie amorevoli cure)
un bel 934 e come sfondo un 911 s 2.4 e un 911 rs 2.7 (arancione) in fase di restauro