carburazione 125 Rc 1981

Salve mi sono iscritto da poco ma conosco i motori fantic 125 fin dal 1975 e vorrei aiutarti a finche tu non rovini il tuo motore ma x primo avrei bisogno di sapere se hai rispettato i seguenti valori N1 diagramma da regolarita o da cross dato che hai montato il pistone da cross . N 2 silenzitore da reg o cross .N3 la fasatura e se usi l accensione orig dansi da regolarita . tutto cio x ottimizzare al max la tua moto , tieni conto anche che la carburazione del cross e ben diversa dal modello reg e che fare la mischela al 4x100 non ti mettera al riparo da eventuali non augurabili grippaggi, la taratura del carburatore è vitale x il tipo di moto che hai ,spero tu abbia un dellorto PHBE 32 HS. Con un ottimo olio sintetico come il motul 800 oil motorex recing x cross mischelati con buone benzine si puo schendere fino al 1x100 senza problemi . Dunque mandami se li conosci i dati di settig attuli del tuo motore ti aiutero ad ottimizzare al meglio la tua moto
cordiali saluti da THE LEGEND MC

hai messo il coperchio che chiude la scatola filtro?
potrebbe entrare troppa aria...

Ciao Ktm 350,con lenta a salire di giri cosa intendi?? Considera che la carburazione si controlla girando l'accelleratore,mi spiego meglio: sei al minimo e accelleri fino al massimo(valvola completamente aperta) la carburazione dipende dal getto del massimo,se sei a metà gas dipende in gran parte dallo spillo e dalla valvola gas e in piccola parte dal getto del massimo, se accelleri appena un po', circa 1/4 dell'accelleratore dipende dallo spillo,dalla valvola gas e in minima parte dal getto del minimo.I giri del motore sono secondari nella carburazione
Per fare delle prove su cosa puoi migliorare senti come gira il motore a circa 1/4 di gas a metà e al massimo,per il minimo lasciala girare per un minuto o due e poi accellera di colpo,se fuma e è "toppa" è grande il getto, se il motore fa fatica a tornare a giri bassi e rimane un po' alto di giri il getto è piccolo, è magra.
NOTA BENE: una carburazione GRASSA bagna la candela e ingolfa il motore, una carburazione MAGRA ROVINA IL MOTORE perchè fa andare meno miscela nel gruppo termico(miscela di benzina e olio) quindi meno olio.Per fare delle prove vai sempre al rialzo,non sai bene che getto mettere al massimo? mettine uno esagerato e cala pian piano a ogni prova,lo spillo parti con lo spillo alto e man mano abbassi
Per la situazione del tuo Fantic io proverei ad abbassare lo spillo, la carburazione al massimo sembra buona visto che è pronta e reattiva

Saluti a te Stefano dai dati posso dedurre che il tuo motore è un FM360 sappi che la tua lamentela era un po il tallone di achille x questo motore , voleva e vuole tutto ora una attenta messa a punto. cap 1il tuo carburatore è ok io cambierei lo spillo conico con un K2 magari 1 tacca dall alto ma è da vedere in luogo dove usi la moto .cap 2 controlla lo SQUISh del tuo nuovo pistone se non disponi del materiale x la misurazione dimmelo , comunque basta che tu introduca nel foro candela una barretta di stagno x saldare da max 1,5 di spessore piegata ad elle x 2cm circa quindi con una mano fai girare la pedivella della messa in moto , dopo di che estrai la barretta e misura con 1 calibro digitale lo spessore dove è schiacciata . X correttezza fai guesta operazione 1 volta lato asp 1 volta lato scarsolitamente dovresti avere valori di 1,20/1,30 quindi se ti è possibile misura la fasatura del tuo motore e qui dovresti rilevare un valore di anticipo pari a 1,4 / 1,5 MM dopo di che fammi sapere nell attesa colgo l occasione x salutarti ciao da GIANFRANCO the legend mc

Saluti a te Stefano mi fa piacere sentire che stai migliorando le prestazioni della tua moto comunque un consiglio per quando farai il test al campo da cross 1 procurati un getto max da 140/142 poi il min un 58 di base è 60e non mollare la vite dell aria non piu di 3/4 max 1 giro aperta ricorda la candela che ti ho consigliato e in ultimo ma forse la piu importante con queste temperature dell aria , togli dal serbatoglio tutta la vecchia benzina e rifalla con una buona e gas a manetta a presto di nuovo saluti da the legend mc