Restauro Mik 26 regolarità casa tx 190

Giusta osservazione Antonello, é un Reg Casa con cerchi Akront in alluminio, devi soo pulirli per bene lavandoli con benzina o petrolio bianco e lucidarli, senza utilizzare prodotti aggressivi, solo stracci e spugnetta per piatti, niente carta vetro o paglietta, tutt'al più una spazzolata con spazzola finissima di ottone o rame, và benissimo anche una spazzola rotante attaccata al trapano, inutile dannarsi con la lucidatura, tanto poi vedrai che passato un pò di tempo, riprenderanno la loro patina naturale, ovvero, gli Akront non devono luccicare ma essere semplicemente puliti, la lucidatura dell'alluminio dura 2 giorni.
Anche i raggi, se sono dritti e non c'é troppa ruggine, puliscili per bene senza intaccare la verniciatura o zincatura originale, con benzina o petrolio bianco.
Smonta le gomme e se la guaina interna é in cattive condizioni, sostituiscila ed intanto controlla le teste dei nipples, magari metti un po' di W40.
Gran bel lavoro, bravo!!
Verrà fuori un'altro bellissimo Mik.
Approfitto per lanciare un'appello, si potrebbe vedere quanti sono i Caballero in vita? Marcianti e regolari? Anche non regolari ma almeno restaurati ed in ordine? Divisi per telai grigi e Mik, intendo le serie TX.
Almeno quelli in possesso ai F.isti del forum.
Sarebbe bello contarli, non dico istituire un vero e proprio registro, ma solo conoscerne a gradi linee il numero. Si può fare? Credo che ci stupiremmo tutti di quanti ce ne sono ancora in giro.
crok

Danneggiati?, non vedi danni così importanti, a me sembrano solo macchiati, non accanirti troppo sulle macchie dell'alluminio, non vanno via facilmente, puliscili per bene e vedrai che diventano bellissimi, per la ruggine riguarda solo i nipples, armati di pazienza e ad uno ad uno dagli una pulita, compresi i raggi che sembrano abbastanza a posto, occhio a non togliere la vernice originale, mi sembrano abbstanza a posto.
Se il restauro della ruota lo fai tu e smonterai i raggi, cerca di non rovinarli o perderne qualcuno!!!!, Non si trovano facilemente!
Dipende dal grado di restauro che devi fare, se vuoi un restauro a nuovo é chiaro che la ruota la devi smontare, cambiare i raggi più malandati e restaurare i restanti o anche tutti se vuoi, cambiare tutti i nipples, ma io pulirei per bene la ruota così com'é, mi sembra in ordine.
La ruggine la devi togliere strofinando pe bene o utilizzando dei prodotti specifici ma utilizzando quest'ultimi dovrai immergere i pezzi, poi tienila d'occhio con il W40.
Il ferma copertone smontalo e puliscilo per bene, oppure cambialo se é troppo arrugginito.
Stà a te decidere cosa vuoi fare, immaginati come sarà la moto finita, in percentuale cosa sarà conservato e cosa nuovo e rifatto.
Se tutta la moto é a nuovo, luccicante come di fabbrica, mi sembra logico che così dovranno essere anche le ruote, perfette ed a nuovo.
Poi in ultimo c'é da chiedersi, la moto la userò? O la lascierò in garage a far vetrina? Farà parte di una collezione?
Dai che verrà un bellissimo Mik.
Buon lavoro.......ciao............crok