Restauro caballero 125 rc 79, Restauro caballero 125 rc 79

Ciao a tutti,
Mi chiamo Rino e sono ormai 8 anni che sto cercando di restaurare un caballero rc del 79. Alla fine sono riuscito a fare a fatica un po' di progress, e sono arrivato fino a qui.
Ora sto cercando di rimontare il motore, perché ho dovuto sostitiire i semicarter.
Avrei bisogno di qualche dritta da qualche esperto per:
1.Ho dei carter del trial 125, vanno bene?




2. Nello smontare gli ingranaggi o rovinato il seger che si vede in foto, ma dove li vendono?


3. Rasamenti degli alberi, secondo me ne mancava qualcuno, potete indicarmi dove servono e le dimensioni?













Qualsiasi consiglo sul rimontaggio del motore in generale e apprezzatissimo, grazie in anticipo, Rino

Grazie, per le informazioni, ho un manuale del motore tipo quello del forum, ma mi sembra un 5 marce, eaiate anche un manuale per il 6?

Grazie

Mentre aspetto i seger di ritegno degli ingranaggi, mi sono dedicato alla cassetta del filtro
E della protezione in gomma posteriore che ho rifatto sulla base di quella che c'era

Devo sistemare il tubo di presa dell'aria, pensavo di fare una flangia in alluminio da applicare sopra e riempire i pezzi di plastica mancante con della resina


Ho acquistato il manuale del motore in francese, spero che vada bene anche per il mio del 79. Ci sono tutte le info sui rasamenti, ma non ce nessuna spiegazione di come si smontano e rimontano gli ingranaggi

Finalmente sono riusciito ad assemblare il cambio e a posizionare,spero, i vari rasamenti
L'abero primario con 1 rasamento

il secondario con 2 rasamenti

il desmodromico con due rasamenti da 0,6 mm
e il selettore con i due rasamenti
ho iniziato a posizionare i cuscinetti con un attrezzo lecito e due di sentimento

il risultato con il codice dei cuscinetti, magari a qualcuno torna utile


Bye

Sono andato avanti con i lavori spero di aver fatto tutto secondo le spiegazioni, tutti i rasamenti al loro posto. Ho scoperto dopo un paio di ore di tentativi che bisogna inserire l'albero primario ed il secondario insieme, lasciando però il secondario appena puntato nella sua sede. Questo permette la facilità del montaggio del desmodromico.

Verificato il gioco del selettore

sono pronto per chiudere...

a questo punto mi è venuta un po' di "SAUDAGI" per questi ragazzi che hanno occupato i miei pensieri vabbe va procedo!

Gli alberi girano, le marce entrano....so far so good!

Ciao, scusa era un po che non mi collegavo. Quelli originali secondo me non si trovano. Prova a cercare "MINARELLI AM6 RIEJU APRILIA KIT SEGER RITEGNO INGRANAGGI CAMBIO" dovresti trovare qualcosa. Non ho messo nomi per non infrangere le politiche del sito.

Rino

Sono andato un po' avanti con i lavori,

Il dado del perno posteriore indicato dalla freccia è esagonale, ricordo che forse ai tempi lo montava il Mio 26...non è che per caso qualcuno ha il suo rotondo?
Ho anche tolto il giallo dai parafanghi

e iniziato il rifacimento dell'impianto elettrico
Poiché non ho la bobina ed il devioluci sto provando con una bobina x fantic trial 125 ed un devoluci KTM (manca interruttore posizione)

Vediamo cosa succede