Cilindro 160.13.6101, Cilindro ricromato

Ciao, Confa ha ragione, sembra che come spesso succedeva, il motore abbia rotto e i detriti siano finiti in testa e quindi abbiano rettificato il piano, se fosse così è un errore perché la cupola della testa rimarrebbe compromessa perdendo il corretto funzionamento del motore ( se non erro qualche segno si nota ancora nella camera di combustione )
Personalmente ho trattato diverse volte il problema su varie teste (qui sotto questo link potrebbe aiutarti) https://fantichistisettanta.forumfree.it/?t=76012115 risolvendo al meglio il problema, il cilindro di norma veniva ricromato a spessore ma una classe di accoppiamento H è proprio al limite in quanto non ne esiste una successiva, secondo me aumentando la ricomatura un paio di centesimi rientrava in G o F ma forse non avevano il pistone adeguato che credo non sia il suo ma per qualche cilindro Minarelli corsa 42.
Scusa, non voglio sembrarti troppo pignolo ma quel tipo di motore per funzionare correttamente al meglio dovrebbe mantenere le caratteristiche di origine, compreso il carburatore Mikuni, inoltre per mantenere soddisfacenti garanzie di durata e affidabilità occorre avere l'imbiellaggio adeguato, gabbia di testa argentata e banco C3.

Fabio

Ciao, non angosciati il motore comunque andrebbe anche bene, ma se provi un 50 RC a posto capisci il mio ragionamento, ma poi naturalmente dipende dal risultato che vuoi ottenere.
Pensa che il motore e talmente sensibile che "sente" umidità e altitudine, la carburazione come altri particolari sono essenziali per il massimo rendimento.


Fabio

Ciao, per la testa prova misurare l'altezza del piano di appoggio e controlla con quella che hai codice, sono uguali, cambia solo la filettatura della candela, al limite se dovesse essere troppo bassa esistono guarnizioni testa 0,3 0,5 0,7mm per adeguare il rapporto di compressione.
Per il carburatore io cercherei con calma un bel Mikuni ma e' difficile trovarne veramente a posto in quanto con l'uso si rovinavano il bilancere dei galleggianti, lo spillo, ed i galleggianti stessi, inoltre quelli piu' vecchi potrebbero avere anche la valvola del gas scromata ( e' di ottone cromato) eventualmente potresti cercare alla Beta moto, c'era un trial anni '90 che lo montava uguale pero' aveva le regolazioni a sinistra al posto che a destra.
Io direi che il Dell'orto e' un ottimo carburatore ma per i motivi che ti avevo gia' elencato, lo monterei solo sul kit Polini 6005 ( io ho un Mik Casa trasformato 75 Polini) tra l'altro mi ero tolto lo sfizio di provare il Mikuni ma mi sembra che con il 75 vada meglio il Dell'orto, come vedi.......ad ognuno il suo



a presto. Fabio