Caballero TX 191 reg. super 6m, telaio grigio 1975

Beh! sai, stivaloni, pantaloni di pelle borchiati, frusta......ah! ah! ah! Scherzo, sabato scorso quando è venuto il vento e si è rinfrescata l'aria ne ho approfittato si ma mi sembrava di essere il Dio Vulcano alle prese con le fiamme, giù in taverna faceva un caldo bestia ugualmente, un ora di sofferenza ma si sa per il caballero questo ed altro


Fabio


Ah! Ah! ah! La Diavolina è da fighetti, spruzzatina a distanza di super e vai di flambe'

La gente è matta ragazzi!30 metri? è distante ma che problemi ha??? faglielo provare il Fantic e dopo sarà sempre a casa tua a guardarlo

Eh ...se ci ciulano il Fantic almeno ce ne accorgiamo

Ecco il 19 dopo una bella pulitina a bagno nel solvente per una settimana, le tarature sono quelle standard, ho tolto solo qualche bava metallica e ho rifinito la boccola di riduzione in teflon dell'attacco







Andamento dell'impianto elettrico in vista dopo aver tolto il serbatoio








Alla fine una roba non originale l'ho trovata a qualcuno potra' sembrare banale, a me no, uno dei tre cavi del fanale anteriore (quello verde) e'stato giuntato con uno spezzone differente di colore marrone. Anche se e' parzialmente nascosto dal serbatoio a me da fastidio sapere che non e' uguale







Ho trovato un cavo verde dello stesso colore, eliminato il giunto e ho fatto una saldaturina a stagno, isolato con il nastro, poi inserito nella guaina originale e nuovo faston. E' una fesseria ma cosi' e' corretto

Edited by enduro61 - 9/6/2022, 01:00

Ciao, anche se lentamente i lavori vanno avanti, ho quasi terminato la pulizia a mano delle zone nascoste del telaio con straccio e detergente per motori.







Mentre stavo smontando la cruna catena, si è rotta a metà, tutto sommato è comprensibile dato che la plastica e vecchia e la aggiungo alla lista di quello che mi occorre


Fabio

Ciao, grazie per l'apprezzamento, sarei piu felice se riuscissi a terminare i lavori.....bah!
La bulloneria non ha segni o sigle distintivi, alcuni
recano la marca altri sono lisci, le brugole del motore sono tutte anodizzate nere.
La taratura standard del 19/19 B era 108 max 40 min 60 starter, secondo me dovresti controllare le puntine e la fase, due punti di getto in più o in meno con il cilindro codice non incide molto sulle prestazioni,l'importante è che la compressione sia a posto e la marmitta pulita.


A presto, Fabio

In aggiunta a quanto sopra, controlla oltre al carburatore ben pulito, anche che non ci siano aspirazioni d'aria dal collettore e dal paraolio volano. A me una volta era capitato che la saracinesca del carburatore era consumata e aspirava aria anche con la vite del minimo tutta chiusa.



Fabio

Rieccomi, ho iniziato a pulire i parafanghi senza insistere troppo con prodotti agressivi, una volta sgrassati anche se rimane una leggera patina mi va bene cosi', devono "raccontare" il loro tempo.











ecco quello anteriore, un buon sgrassatore industriale biodegradabile con bicarbonato, spugna e olio di gomito, dopo una mezzoretta di "trattamento" mi ha soddisfatto e' rimasto liscio senza righe e pulito, anche il relativo paraspruzzi









prima di smontare quello posteriore volevo far notare il passaggio dei due cavi elettrici per il fanalino, quello giallo positivo e' in una guaina nera di protezione, quello di massa nero e' fissato con un capocorda ad anello al dado di fissaggio laterale sinistro del parafango, il trochetto di guaina deve essere riposizionato per coprire la cianfrinatura del capocorda










indicazione dove andrebbe fissato l'occhiello di massa del fanalino sulle versioni telaio Grigio (anche Mik) con parafango tipo Preston.
Il cavo giallo positivo inguainato e la giunta isolata corrono sul lato destro del telaio sino al foro laterale del parafango dove entra

Ciao, sono andato dal Guzzi a recuperare le due cose che mi mancavano cosi' il motore e' finalmente pronto da montare sulla moto, bella li' non mi pare vero, comunque devo andare a trovarlo ancora per la cruna passa catena che non riusciva a trovare ( ha ancora diverso materiale ma se vi serve qualcosa contattatelo perche' ha intenzione di vendere tutto )
















il pignone nuovo aveva i piani rialzati, ho tornito solo il lato interno per mantenere maggiore spessore del quadro, il dado senza ranella fissato con Loctite










non ci pensavo nemmeno a cercarlo ma il Guzzi lo aveva li in una cassetta e me lo ha dato, e' nuovo, nonostante le elevate temperature di questi giorni il gommino non si dilatava molto e ho faticato a calzarlo sulla leva d'avviamento, alla fine l'ho imbevuto di diluente nitro e ha trovato la sua strada









ora ci siamo, ho anche il tappino dal carico olio nuovo da montare, a questo punto sono impaziente di accenderlo