Carburatore PHBL25BS Trial 240 Professional

Ciao a tutti, domanda rivolta a tutti i possessori di 240, potete indicarmi l’esatta configurazione del carburatore di questa moto ? Con la configurazione da manuale la moto non mi regge il minimo e se si spegne riparte solo a spinta subito… delle volte se la spengo io di proposito riparte di pedivella.
Sembra un problema di troppo grasso al minimo però se smagrisci un po’ comincia a cioccare in scalata o al minimo. A qualcuno è capitato ? Conviene abbassare il getto minimo ?
Il galleggiante fa chiudere benissimo lo spillo l’ ho provato. Grazie a tutti

Succedeva anche a me. Il carburatore l'avevo smontato più volte e sembrava nuovo. Ho risolto cambiando candela. Ho messo una Champion equivalente alla L82 ma con naso lungo. Ora va bene anche al minimo.

Ciao. Scusate ma sono stato disconnesso per un po'. La candela è una Champion QL6YCC. Essenzialmente è un L82C con naso lungo e stessa gradazione termica. Credo che, data la scintilla non propriamente forte dei 240, specialmente al minimo, il naso lungo aiuti a fare scoppiare meglio la miscela anche a bassi regimi. Ditemi se funziona anche a voi. Volevo caricare una foto delle due candele affiancate ma da telefonino sembra impossibile.

Ovviamente avevo una testa del 240 sul banco ed ho verificato che il naso lungo non toccasse il pistone. Nel caso del 240 non lo tocca ma per altri motori non posso dire

Proverò anche io con una candela passo lungo e vediamo se migliora.

Io ho preso e provato ieri una NGK BPR6ES e devo dire che è partita subito, l ho fatta scaldare bene con un giretto poi ovviamente spenta più volte e massimo alla seconda pedalata è ripartita. Ora chissà, o è ripartita perché è efficiente la candela nuova o è risolto. Vi aggiornerò quando esco e faccio un bel giro lungo.

Bè, questa accensione elettronica non era il massimo. Una cosa ti dico per esperienza, dato che mi sono aperto, cambiato biella, ricromato al canna, cambiato tutti i paraolie e cuscinetti da me: il pickup dell'accensione elettronica dei tempi andati aveva un isolamento che dopo circa 20 anni si sgretolava letteralmente. Questo porta ad esacerbare i problemi al minimo. Guarda bene anche quello. Io con la candela che ho detto, metto in moto al massimo in due colpi a freddo e lascio al minimo il mio 240 senza problemi.

Ciao a tutti, già da qualche settimana ho risolto, controllando le candele nuove che compravo passo lungo o corto la distanza tra gli elettrodi era molta di più di 0,5/0,6. Mettendola alla sua misura parte con mezza pedalata senza indecisioni anche a caldo. Grazie a tutti comunque.
La candela con cui va sempre bene è la passo corto non ha difficoltà ne a freddo ne a caldo nell’accensione.