Posts written by Tom Slick

Ciao, Hai ragione Alfaemme penso sia del 62 perchè è stato staccato il collettore in gomma prima della scatola filtro e quindi aspirava più aria e di conseguenza arricchita.
Ho recuperato grazie a Gianale la pagina del libretto uso e manutenzione ufficiale che contiene tutti i dati necessari per una corretta manutenzione....
La condivido in modo da poter essere usata in futuro




Ciao Tom Slick

Ciao, trattamento termale completo ! ..... lasciato a bagno tutta notte poi soffiato il tutto e inserito nei passaggi filo armonico da 0,5 mm
L'unica cosa che non mi torna è che sul piccolo 14/12 c'era montato un getto del 62... devo recuperare le tarature originali
C'era in emeroteca il libretto, ma aimè è sparito..... è un peccato vedere quanto materiale importante sia sparito dal forum..... e mi dispiace di non averlo mai salvato.
Ciao Tom Slick

Ciao, tolto il serbatoio, che contiene ancora qualche litro di vecchia super.... ma è bloccato...



Mi son dedicato al piccolo 14/12



L' interno porta i segni del tempo.... diventati ormai gelatina



Devo dire che le benzine verdi di oggi lasciano molta più lacca



Dopo un bel lavaggio di fino con il solito sgrassatore superpotente, sono pronto al rimontaggio



Ciao Tom Slick

Ciao, ricostrure dal nulla il tuo Mik è un impresa dura, ma non impossibile ... e poi come si dice : quando l'impresa si fa dura..... i duri iniziano a giocare!!!
Battute a parte, non è semplice il lavoro a cui ti stai avvicinando, più o meno oggi trovi quasi tutto per ricostruire il tuo Mik, la cosa che ti raccomando è di lavorare bene e con criterio in modo che poi una volta terminato se fatto correttamente e con le parti giuste avrà il suo valore (relativo) e ti permetterà di recuperare (in parte) i soldi spesi nel progetto e mantenere il suo valore nel futuro.
Per qul che riguarda la vernice CLICCA è corretto il ral 3000 che andrebbe fatto a polvere in modo da essere resistente nel fuoristrada.
Buon lavoro!
Ciao Tom Slick

Ciao, io per le foto uso postimage, le dimensioni 800x600
Ciao Tom slick

Ciao e benvenuto! Con lo spirito sei gia Fantichista, poi se hai due moto....meglio ancora!
Se ti va condividi qualcosa di te, dalle tue passioni motociclistiche a come sei diventato Fantichista... o di come hai recuperato le moto..
Poi sul forum trovi un po tutto basta avere la voglia di cercare e il piacere di scoprire
Sono però sincero, in questo periodo i forum non se la passano molto bene nel senso che i post e le discussioni si son fatte sempre più rare, forse perchè manca tempo o forse perchè spostate su piattaforme più pratiche e veloci da consultare....
Ma tutto sommato un piccolo zoccolo duro di nostalgici della tastiera (del pc ) è rimasto
Ciao Tom Slick

Ciao, chiaro che prima di ogni lavoro ci vuole la massima pulizia, poi una volta smontato seconda pulizia di fine
Per il primo lavaggio di grosso uso semplicenente lo sgrassatore chantecler forte con un pennello .
Dopo averlo lasciato lavorare asporto lo sporco con stracci e poi ripeto con lo sgrassatore, infine sciacquo con acqua, ma sempre fregando con un pennello a setola dura.
Ciao Tom Slick

Ciao, iniziamo con un bel lavaggio profondo, e smontaggio delle sovrastrutture





Già dopo il lavaggio i cerchi hanno riacquistato il loro colore originale...





Il motore sarà poi lavato di fino... ma già senza sporco si inizia a vedere il bel colore alluminio



Un lavoro importante sarà la revisione del freno a disco



...La centrale elettrica....



Anche la corona è tornata del suo raro colore tropicalizzato



E sul basamento si vedono i famosi numeri dell' assemblaggio



Le parti tolte. penso di riverniciare la marmitta, per le altre parti una pulizia profonda



Ciao Tom Slick

Ciao, Ho smontato lo scarico originale per cercare di vedere le condizioni del pistone....

Lo scarico pesa parecchio ho controllaro e la strozzatura sul collettore è stata rimossa.



Guuardando sul cilindro, dallo scarico si vede il pistone con il segmento monofascia




Sembra messo bene non vedo sfiammeggiature o depositi eccessivi a voi come sembra?



Ciao Tom Slick

Ciao, piccolo passo avanti: dopo aver lavato bene il cupolino ho provveduto ad incollarlo e a riforzarlo con un fazzoletto di tessuto superresistente....





Per curiosità ho tolto il carter per vedere chetipo di P6 monta...e sembra un k6 dalle nervature ma non ha la fossa davanti...
Devo trovare una vecchia discussione di Ciofega....



Ciao Tom Slick

Ciao e benvenuto! Come da regolamento ti chiediamo la presentazione nella sezione dedicata, poi possiamo chiaccherare
Nel frattempo cerca nel forum che qualcosa del tuo modello ci dovrebbe essere.....
Ciao Tom Slick

Ciao, ecco il libretto trovato in rete:
https://www.manualslib.com/manual/929412/F...ies.html#manual
Ciao TomnSlick

Ciao Dovresti fare la tua presentazionenella sezione dedicata, giusto per capire con chi e da dove parliamo
La tua è due o quattro T? riesci a mettere una foto giusto per capire di che moto parliamo?
Per il collettore puoi sostituirlo o se sono crepe superficiali dopo averlo lavato bene con un potente detersivo per piatti o sgrassatore e asciugato puoi sigillare le crepe con la pasta siliconica nera che si usa per il motore.
....O montare un collettore nuovo.
Mentre per il carburatore una bella revisione e al massimo prendi il kit di guarnizioni.
Ciao Tom Slick

Ciao, fine settimana con poco tempo a disposizione, quindi mi son dedicato ai lavoretti "minori"

Iniziamo a smontare la mascherina con il faro davanti, che è fissata con due viti e con le frecce....



Purtroppo a causa di una probabile caduta la mascherina è rotta vicino ai fori, poi vediamo cme sistemarla



Ddurante la caduta si sono piegate anche le staffe che suportano la mascherina....
Con pazienza e una leva è abbastanza semplice riportarle nella posizione originale




Dopo una bella lavata con acqua e sapone
Resta da sistemare l'abrasione



Il modo migliore è usare un cutter e asportare solo il materiale in eccesso cercando di non rovinare niente



Per Brivio: è la prima volta che trovo un Fantic con i dischi liberi...... o non ci sono o qualcosa non quadra

Ciao Tom Slick

Ciao, grazie del sostegno! Non sarà facile visto la scarsità del materiale in giro, ma la base è già un ottimo punto di partenza!!
Sono rimasto stupito di come si è "modificata"?? "degradata"?? cambiata?? (non riesco a trovare un termine) la plastica di alcuni elementi..... mentre le parti Rosse originali Fantic sono praticamente perfette, robuste e colorate altre parti come le frecce e particolari in gomma/plastica si sono letteralmente sbriciolati....

Bella domanda!! Per scrupolo appena preso ho svitato la candela e ho spruzzato all'interno un bel po di WD40 senza toccare niente.....
Poi dopo un paio di giorni ho mosso la pedivella cercando di sentire eventuali sfregamenti.
Il prossimo passo sarà un lavaggio totale poi tolgo il carburatore/collettore e lo scarico per vedere se le fasce sono incollate o ci sono brutti segni nel cilindro.
La paura di metterlo in moto con le fasce incollate c'è
Al prossimo aggiornamento!
Ciao Tom Slick