Posts written by Brivioracing

Sembra completo ma la foto è un po' sfuocata.il motore gira?pulisci bene il carburatore smontandolo e mettendo solo le parti in metallo nel diluente alla nitro per una notte poi soffi tutti i passaggi col compressore ad aria e rimonto.
Poi candela nuova filtro in ordine olio motore nuovo e accendilo.se non fa rumori strani sei a posto

Ah ovvio miscela nuova e sciacqua il serbatoio dallo sporco interno

Se il motore è AM6 no perché il pignone ha lo stesso millerighe e calzerà a pennello.mi sembra molto allungata la rapportatura per me bastava un pignone del 12 tanto più che la corona ha 2 denti in meno.se è un 50 se i rapporti son troppo lunghi la ripresa sarà lenta e in sesta la moto morirà e non ce la farà a prendere giri

Eh ...se ci ciulano il Fantic almeno ce ne accorgiamo

Benvenuto!no tranquillo è tutto scritto corretto!ma metti le foto del Fantic che siamo curiosi!

La gente è matta ragazzi!30 metri? è distante ma che problemi ha??? faglielo provare il Fantic e dopo sarà sempre a casa tua a guardarlo

Vero meglio così.bel lavoro Fabio ma come fai ad accedere il caminetto in Giugno????

Ma ok i riser al manubrio x sfilare le forcelle ci può stare,ma prova a smollare tutta la molla del precarico monoammortizzatore ammorbidisce e di molto il posteriore permettendo di abbassarla dietro.lo fai in un attimo e provi vedrai che va meglio

Procede bene insomma bravo Fabio!bravo mi piace leggerti!

Grazie Fabiiiiii

Ma se non si trova una nuova guarnizione e di disponibile c'è solo la vecchia in rame?come fare?sto andando fuori dal seminario ma capita su motori vecchi di non trovare ricambi (non Fantic ma altre moto).
Beh un 50 codice deve avere un tiro bello regolare in teoria senza troppo allungo ma bello lineare

Emozionante davvero Fabio complimenti per il mezzo che già mi raccontavi al telefono.ma una curiosità la testa aveva 2 guarnizioni 0,7+0,3 anziché una unica da 1mm.ma vanno messe a secco come la singola?fanno tenuta comunque?
Poi in merito una domanda ma è vero che la guarnizione della testa spesso in rame non è riutilizzabile? perché forse diminuisce di quota col serraggio dei prigionieri?

Riesco a postare una foto degli ultimi numeri? ragazzi magari è stato solo riverniciato in malo modo e con pasta abrasiva si riesce un po' a evidenziarli o sverniciando dove è stampato il telaio poi se i numeri saltano fuori si fa una visura,se risultasse non rubato o meglio ancora regolarmente demolita penso il problema sia risolto in quanto se demolita regolarmente non ci può essere furto

Avvita la vita lato carburatore con la molla e si alza il minimo.bella moto il rumore anche a me sembra il suo che secondo me potrebbe essere dato anche dalle lamelle del cilindro (oltre la trasmissione)che vibrano su alcune moto venivano messi gommini antivibrazione ma è il suo rumore tipico va bene così come e'

Bellissimo Fabio che bei ricordi sono gli anni più belli che si ricordano più volentieri...io ero più solitario e giri lunghi mai mai fatti ma le ore nel bosco col mio Fantic dai 15 ai 20 anni sono stati gli anni più spensierati.... capisco,capisco molto bene cosa si provi a riviverli..

Soffiato bene tutti i passaggi col compressore?