Sono un meccanico d'altri tempi-RC 50 "94" ???, Aiuto!Miscelazione separata? Valvola scarico?

Oggi ho ricevuto il cilindro e pistone completo di valvola e comando meccanico/elettrico per il mio Fantic più moderno, ovvero il Caballero RC del 1994.
Ho montato il gruppo termico, che tra l'altro è 75cc(47,5mm) e sistemato tutto il resto. Volevo montare il carburatore phbg20as previsto dalla casa per questo cilindro, ma il collettore dritto non me lo ha permesso. Su questa versione l'aspirazione deve girare verso sx(senso marcia) altrimenti il carburatore si scontra con tuto il resto(marmitta soprattuttto, e non si allinea con la scatola d'aspirazione. Quindi inizia ora la ricerca del collettore giusto.
Ho comunque montato il carburatore 14-12 codice, in modo da metterla in moto e capire se tutto il resto era a posto.
Mi sono però reso conto che davanti a questo motore sono come quando avevo 12-13 anni e smontai il p4 del super rocket di mio fratello, dopo che l'aveva reso inservibile.Praticamente vado per prove ed errori, ma mi ricordo i danni fatti sul p4 trent'anni or sono, armato di tanta buona volontà e curiosità ma conoscenza zero
Non capisco alcune moderrnità:
1) Il miscelatore separato azionato da un cavo che prende il movimento dal comando gas, che sotto il serbatoio si sdoppia in barilotto che mi ricorda il sistema adottato sui Moto Morini fuoristrada per sdoppiare il comando gas. I cavi erano mal regolati(almeno credo) perchè il gas aveva un gioco esagerato, tanto da far uscire la guaina dalla sede, mentre il cavo miscelatore era tiratissimo, tanto che il registro sul carter era tutto fuori e urtava sotto il carburatore. Li ho allineati come azionamento e gioco, ma come faccio a capire se il miscelatore funziona? E come si regola?.
2) La valvola sullo scarico, una novità per me. L'ho smontata, ripulita, oringata e rimontata inserendo l'asta che la collega al motorino elettrico sotto il serbatoio. Ma come faccio a capire se è a posto? Dovrebbe azionarsi con l'aumento dei giri motore, chiudendo la camera di espansione quando la moto sale di giri...giusto?

Ho messo in moto e fatto girare per un pò, scaldando il motore e sgasando, non si muove niente, la valvola è ferma....prima di sostituire il motorino e la centralina alla quale quest'ultimo ècollegato(li ho avuti insieme al gruppo termico) qualcuno sa dirmi qualcosa?
Se qualcuno ha il libretto di uso e manutenzione di questa moto(o magari il manuale di questo motore ) può farsi sentire?

Per la cronaca l'ho poi spento dopo qualche minuto, ma poi non è più ripartito in nessun modo, nonostante lo spurgamento preventivo e un giro a spinta con marcia inserita intorno casa...

C'è qualche cosa che devo sapere di questo motore prima di fare pasticci?

Edited by ciofega caffè - 15/8/2009, 00:46

Manda, manda!
Pubblica, pubblica!
Descrivi, descrivi!
Subito, Subito!

Ma perchè, non ancora te lo ha dato?

Beh, lo sai che per lui un restauro non è una cosa normale. E' na speggie di percorso di purificazione, con le sue fasi e le sue pause...una specie di Commedia Divina....perchè mettergli fretta? Se tutto va bene, finirà fra 5-6 mesi il replica e forse verrà il turno del Super Rocket. Così facendo due conti alla buona, verso l'estate del 2011 dovresti iniziare a leggere sul forum il restauro del tuo Super Rocket.
Io invece se continuo così fra qualche giorno non avrò più cosa sistemare, mi resterà un Testi Militar Sahara da lucidare...

Oggi ho messo in moto e fatto un lungo giro col Caballero del 94. Non ho risolto ancora il problema della valvola e del carburatore da 20, ma già così mi ha fatto un ottima impressione. Stabile e maneggevole come una grande, motore silenziosissimo(sembra un Si Piaggio), fluido, regolare e discretamente pronto e potente, nonostante il 14/12 e la valvola bloccata.

Eccolo fotografato mentre borbottava allegro col suo regolarissimo minimo...





Ho scoperto smontando la sella che il suo colore è Blu Elettrico, era diventata così perchè cotta dal sole. Bingo! Ho un bel po di sky Blu Elettrico. Oggi provo a sistemarla in qualche modo...magari visto i caratteri semplici, riesco anche a fare una mascherina per dipingere il logo.

Detto -Fatto!!!
Mi compiaccio con me stesso per la qualità del lavoro. Oltre le aspettative, anche perchè la spugna era molto rovinata. Ho dovuto per prima cosa colmare dei veri e propri solchi con trapianti di spugna. Poi ho tagliato la pezza di sky, prendendo come modello la copertina vecchia. Sistemarla è stato più difficile di quanto pensassi.Queste selle moderne senza cuciture devono essere tirate e bloccate con la pistola- pinzatrice, che io non ho!!!
Ho rimediato utilizzando le pinzette- spille che dir si voglia, recuperate nello smontaggio, e riconficcandole nella base plastica della sella con una pinza, dopo averle arroventate. Un'oretta di lavoro barricato in cucina.
Si ringraziano la santa consorte e la santa suocera per la concessione della cucina nel pomeriggio di un caldissimo ferragosto....

Ecco il risultato




Ecco anche le santissime.... sempre siano lodate ....(Notare la consorte che, felice per la riuscita del lavoro, ma preoccupata per l'invidia che questa bellissima sella potrebbe attirare, tradisce le origini partenopee esibendo un classico segno di scongiuro anti-malocchio proteggi sella. Almeno io così l'ho inteso )






Non è finita qui. Domani provo a costruirmi due mascherine per riprodurre la scritta fantic sui lati, usando come modello la scritta della vecchia copertura....chissà se ci riesco senza sbavature. Sarebbe un peccato rovinare la sella dopo tanta fatica, ma non riesco a resistere alla tentazione.

Edited by ciofega caffè - 15/8/2009, 23:17

Operazione riuscita!

Ecco l'insieme


Anche la mascherina portafaro è di produzione odierna


Preparazione della mascherina-ho fatto una lettera alla volta, perchè era troppo difficile fare un adesivo grande intero.


Ho allineato i caratteri utilizzando come riferimento spaziatura la vecchia scritta.


Poi più mani leggere di bianco opaco.



Una volta asciutta, si toglie il tutto e ci si rallegra!!



Unica pecca, qualche impercettibile sbavatura dovuta al fatto che la carta adesiva utilizzata era vecchia e aveva perso capacità adesiva. la prossima sella sarò più attento. Rimediato comunque passando un pennarello Blu indelebile lì dove c'era qualche sbavatura sfumata...ma penso che nel complesso sia venuta bene.

Edited by ciofega caffè - 16/8/2009, 15:36

Inizio subito!! Pensavo di utilizzarlo per provare le mascherine per rifare i loghi di tutte le selle fantic che vorrei costruirmi.....

Ahè dovrò allora fare un legato dal notaio, altrimendi i miei eredi lo considereranno di loro proprietà!!!

INTANTO:
complimenti per il lavoro, i restauri fatti con le proprie mani mi piacciono sempre di più..
e poi, prendo l'occasione per fare "outing": ste Fantic degli anni novanta mi piacciono veramente, penso che per 2 soldi ti ritrovi proprio una bella motoretta per le mani.
Ciao!