Cilindri e Pistoni Fantic

come promesso comincio la carrellata dei vari cilindri Fantic con i relativi pistoni questo per agevolare gli amici Fantichisti , a riconoscere le varie versioni prodotte e quindi trovare il pistone giusto :

CILINDRO competizione 160 13 6102 con pistone ASSO 4055 ( conchiglia 2262 da : http://www.scafutopistoni.it/index.php?inc..._pistoni&id=237 ) il grano ferma fascia del pistone passa in mezzo al traversino dell'aspirazione .





Canna cromata , diametro 38,8 mm con corsa 42 mm, accreditato di 12 CV con carburatore mikuni 26 ( da cui il nome del mezzo da competizione Mik 26 ).
notare il pistone leggermente anticipato lato aspirazione. La testa non in foto è facilmente riconoscibile dal filetto lungo ( sul codice corto ) . Questo cilindro veniva montato sull'ultima versione del Mik 26 competizione ( telaio rosso ), marmitta alta esterna al telaio .

Edited by supergigi73 - 14/10/2009, 15:35

Questo è un cilindro 160.13.6100 con pistone competizione prima serie catalogo asso 4054 esiste anche una serie di cilindri prodotti ai tempi dalla "Zeta" identici con unghiata un po più piccola e non marchiati fantic .





Edited by supergigi73 - 29/10/2009, 13:13

GRAZIE

Cilindro 160.13.6101 con relativo pistone catalogo asso 4055











mi son permesso di sistemarle...


Edited by supergigi73 - 22/10/2009, 23:12

ecco ho sistemato l'ultima foto nel mio post così c'è la panoramica completa del cilindro.

Adesso manca la foto di un cilindro codice e di un cilindro 6100 ( con relativi pistoni ) .

grazie Badbug .


La differenza tra 6101 e 6102 penso che stia nella diversa fasatura dei travasi , in quanto mi sembra che il 6101 va con la marmitta che gira sotto il telaio , invece il 6102 va con la marmitta esterna al telaio . Ma qualcuno ci spiegherà meglio penso ...

Mancano ora i cilindri Codice , e i clindri competizione della serie Enduro Replica. Invito chi ne ha a disposizione di fare le foto dei particolari. Se non siete in grado di caricarle mandatemele pure che le pubblico io . A catalogazione conclusa possiamo fissare il Post in alto .

i pistoni si trovano ancora, il mio consiglio è che devi farti misurare precisamente il cilindro in maniera tale da prendere il pistone con la tolleranza giusta. Quindi ti conviene andare in rettifica o da un bravo meccanico di moto cross-enduro che sicuramente hanno l'alesametro per fare la misura precisa. Poi sottrai 2-3 centesimi e ottieni la misura da ordinare

Com'é andata a finire l'asta? Fantichista sei riuscito a prenderlo?
Per curiosità sono andato a vedere sono sincero, ma non ho trovato nulla di questo motore. Sei sicuro che fosse un TX 160? Ho visto un Reg. e un P6
ciao.crok