|
|
| L'innesto strano è quello 5/6. E' in innesto "stellare", così chiamato al tempo. Gli ingranaggi portano i denti e l'innesto presenta i fori. la soluzione fu scelta inizialmente per i trial perchè nelle rapportature trial deve esserci notevole distacco tra un rapporto e l'altro, così da disporre dei primi rapporti cortissimi per le zone più impegnative e i rapporti alti molto lunghi per avere una velocità decente nei trasferimenti. Il motore digerisce bene i notevoli cali di giri tra un rapporto e l'altro grazie alla forte coppia, ben distribuita in un arco di giri molto ampio.
Il problema è stato eminentemente "dimensionale". Infatti l'ingranaggio della sesta risultava troppo piccolo per ospitare sul fianco i fori per gli innesti frontali del manicotto d'innesto: si sarebbe indebolito troppo o forse proprio non ci stavano. Ed ecco la soluzione: gli innesti frontali sull'ingranaggio ed i fori omologhi sull'innesto scorrevole.
|
| | |
Il Punto Assistenza Fantic
