Recupero conservativo, fantic Replica 83

Ora non resta che fare tipo dentista............ fresa !

www.youtube.com/watch?v=Dml-wMC9aGM

RECUPERO FILTRO E SUPPORTO FILTRO
Altra piccola modifica è stata quella sul filtro, mi sono accorto che la gomma spugna non resta bene adesa alla cassa, allora gli ho fatto un bordino contenitivo usando una flangia dei tubi dell'acqua , rimodellata.





La gomma di connessione al carburatore mancava, nessun problema ! si usa un pezzo di bottiglia d'acqua e la pistola termica

Grazie, ma gli artisti del fantic siete Voi, io sono solo un apprendista !

Apprendista stregone , non melone

PARAFANGHI
Oggi è stato fatto un recupero dei parafanghi, che non avevano grossi problemi in realtà.
Il parafango posteriore aveva un taglio che è stato riparato con la tecnica della fusione come le fiancatine.
Sono stati anche acquistati gli adesivi nuovi : fiancatine, mascherina e alcuni "polini" neri.
43 euro , da un ottimo fornitore




Dopo la pulizia, con gli adesivi, ed aletta aggiuntiva rivettata ricavata da un confezione di biscotti.........













La prima fase della fusione in plastica, frammentato riattaccato !

LEVA CAMBIO MARCE
Oggi ho sostituito la leva. Era montata una leva sicuramente non del P6, infatti era stata limitata per non farlo grattare sul carter (sebbene alcuni sfrisi ci siano...) Non ho trovato una leva originale, ma ne ho messa una non così malvagia.... e di un minarelli AM6 visto che il "millerighe" ha il medesimo diametro e disegno.
13 Euro
Anzi qualcuno sa di quale moto fosse la leva "antica" ?

Ciao, vorrei chiederti se puoi farmi la cortesia di farmi qualche fotografia di alcuni particolari per facilitare il montaggio del mio replica.
Avrei bisogno di vedere frontalmente e lateralmente le piastre e superiormente il dado centrale del fissaggio cannotto.
Poi avrei bisogno di avere un dettaglio frontale degli spessori ruota anteriore e una foto lato sx-piatto freno anteriore per capire quale devo cercare.

La mia è stata modificata all'anteriore con la sostituzione delle piastre con altre non originali più larghe. Ora ho trovato le piastre identiche,ma col perno cannotto più lungo(non so perchè!!) e chiaramente devo ripristinare gli spessori e il piatto freno giusti per il mozzo conico, mentre prima aveva il mozzo economico cilindrico. Era la versione "povera" ma vorrei arricchirlo un po'...

Ultima cosa, hai ancora la leva cambio limata? Potrebbe interessarmi. Se ti serve una originale marchiata fantic in alluminio possiamo scambiare.

@Ciofega, ti faccio le foto martedi sera e le pubblico . la leva ce l'ho ancora e faccio volentieri uno scambio
@lemoncino , ciao ! a breve arrivano le foto coi tuoi adesivi !
@tutti : ieri ho fatto sistemare il motore originario a Ringhio63 , un lavoro pazzesco ! vi dico solo : inizio 7.30 - fine lavori 23.30 ! ...... frizione in ergal , albero motore speciale, elettronica ducati, cuscinetti, paraoli speciali........ e per fortuna che lo abbiamo aperto ! un cuscinetto aveva perso un pezzo che navigava bello bello nel basamento....
Arrivano a breve decine di foto e video sull'assemblaggio motore con quote elettroniche dei semicarte, della frizione ergal e elettronica ducati !!