Restauro Fantic TX96 del 73

se il fondo lo dai in due mani (non troppo dense) e non fai colature non dovresti aver bisogno di carteggiare, ma se vuoi una base ottima per la verniciatura allora devi carteggiare finemente a secco (400 morbida)
per quanto riguarda il lucido intendi trasparente? (di solito si da solo sul metallizzato)
le vernici per auto d'epoca della lechler sono già a lucido diretto, se invece usi quelle moderne con base opaca allora devi dare la mano finale di trasparente, io quando posso mi faccio fare anche le bombolette con vernice personalizzata, i risultati sono buoni ma anche qui vale molto la mano, poi dò una mano di trasparente catalizzato per dare resistenza alla verniciatura.
per una buona verniciatura ti consiglio due mani, una grassa (di copertura) stando attento alle colature e quella finale un pò più diluita in modo da dare più lucentezza finale, ma occhio a non dare la prima mano troppo grassa e con troppa pressione d'aria, si formerà quella spiacevole buccia d'arancia (che dovrai carteggiare e lucidare)
fai prima delle prove su un pezzo di prova e cerca la distanza giusta per il getto della pistola, comincia quando ti sentirai pronto e.......buana fortuna

io preferisco la pistola, ma alcune volte, più per pigrizia di ripulire la pistola, uso la bomboletta. (fanno anche le bombolette con catalizzatore o epoxi)
se devi fare alcune cose di colore opaco ricordati che esiste anche il trasparente semi-opaco oppure puoi passare una paglietta di ferro, molto fina, per opacizzare la mano di trasparente lucido.
ma se devi fare qualcosa tipo il manubrio ti consiglio la verniciatura a polvere, in assoluto la più resistente.

Ciao Hot fuel se devi verniciare il telaio a polvere ti consiglio di iniziare con una bella sabbiatura finissima o meglio pallinatura in modo da avere la superfice più lisia ed omogenea possibile. il prossimo lavoro che farò penserò io a sverniciare il telaio, magari con uno sverniciatore chimico o a caldo in modo che con una pallinatura finissima mi prepari il metallo per aggrippare la verniciatura.
I colori sono quelli indicati nella scheda:
SERBATOIO: Azzurro cielo RAL 5015

TELAIO E FORCELLA ANTERIORE : Grigio cromo RAL 9006 o grigio FIAT 620 o 1130 LECHLER

FORCELLONE POSTERIORE E ACCESSORI: vernice a polvere semilucida nera o nero RAL 9017

Le decals sono adesivi e all'origine non venivano coperte con trasparente.

.... a proposito per un errore di battitura avevo scritto 1015 anziche 5015 per l'azzurro.
Poi mio fratello Brasletti sta facendo il tuo stesso lavoro : CLICCA
Dopo aver fatto le parti nere a polvere ha deciso di rifare il telaio con una vernice consigliata dal colorificio , in cui il colore Fiat 620 viene preparato e confezionato dal colorificio anche in bomboletta.
Da non confondere con un normale colore acrilico in commercio perchè ha una resistenza e una formulazione specifica come le bicomponenti, ovviamente è molto pratico, più economico delle vernici bi componenti, ma molto più caro di una normale bomboletta quasi il quadruplo....
Seguito poi da uno speciale trasparente dedicato.
Se vai da un colorificio specializzato in carrozzerie poi pensano loro a spiegarti le varie opzioni.

Ciao Tom Slick

se hai smontato gli steli da quelle piastre devo per forza di cosa rientrarci
comunque io pulirei bene quelle piastre anche le sedi degli steli (che vedo un pò ossidate) dopo una bella spruzzata di svitol e vedi come scivolano dentro