Posts written by marcomerlo

Ottimo, avanti così !

Questo è il piatto giusto..



Quello che hai usato tu è per le forcelle a perno in asse...



Il piatto per la forcella in asse non è l'originale a cui è stato fatto un foro, è un piatto che nasce così, con il foro della staffa e il suo bel rinforzo con l'alloggio per il bulone....non forate i piatti perché prima o poi si tronca tutto....

Infatti quello dell’HM è più basso... non modificare il supporto, non se ne trovano più... cambia il filtro... 😏

Io direi piuttosto “ il risultato di un progetto iniziato molti anni prima”...
il Mik era ed è la sintesi di un lavoro certosino, un progetto ben strutturato che traeva linfa da un reparto corse professionale.
Nessuno, nella regolarità di allora, aveva mai sviluppato un progetto del genere.
la moto può piacere o no ma sul fatto che sia un esempio di come si dovevano fare le moto non ci sono dubbi, dal Mik in poi la storia dei costruttori Italiani di moto da fuoristrada è cambiata.
Due parole sulle prestazioni, io le ho usate e le uso tuttora entrambe.., il Mik è una signora moto con l’unico handicap di essere stata sviluppata,come un vestito su misura, su piloti di taglia piccola.... questo la rende adatta a persone fino a 170 cm circa e pesi intorno ai 60 kg.. altezze e pesi maggiori la rendono nervosa e poco sterzante...
Si può addolcire con delle modifiche ma questo la stravolge e allora è meglio andare su altre moto .
Comunque rimane un esempio e i suoi successi insieme ai numeri della produzione sono la testimonianza concreta della bontà del progetto.
Il Replica, purtroppo, è nato tardi, in un mondo che si stava sviluppando troppo in fretta,
Ha avuto la fortuna di essere portato in gara da un grande Signorelli ma ormai si profilavano all’orizzonte le nuvole fosche del declino.
Rimane una bella moto, facile da guidare, ma che non ha neanche l’ombra del fascino immutabile del Mik .
Scusate tutto questo pizzardone ma il mio cuore è rimasto sul Mik anche se il c..lo lo metto sul Replica..
😂😍🇮🇹

Questa è un codice e infatti ha i Marzocchi...

Quelli della moto in foto sono Corte e Cosso.....

Controlla bene l'idraulica, se per caso non funzionano bene, anche se non perdono olio, magari è perchè ci sono le lamelle del pompante da sostituire, e allora devi revisionarli.... ma rimane il fatto che quelle molle sono morbide, ma non pensare di trovare molle molto più dure, quegli ammortizzatori erano progettati per altri tipi di moto, con leveraggi meno favorevoli, tipo il Mik per intendersi.. il replica ha una leva più favorevole e servono dei molloni.... di serie nasceva o con gli Hydrocross oppure con i Corte e Cosso. Sul codice veniva usato il Marzocchi GS 6.80. Io ho anche quelli ma mi fanno ammattire....

Questa è una delle mie....

Secondo me le molle sono troppo morbide...ma controlla bene l'idraulica....

Sono d'accordo con Gibowsky... anche io uso il comparatore, un grado in più o in meno non fà differenza.. l'unico controllo sicuro è quello con la stroboscopica. Comunque non è detto che l'anticipo di serie è quello giusto per la tua moto, per verificarlo ci giri un bel pò, smonti tutto e controlli il pistone nell'interno.. deve essere più scuro al centro, ... è un controllo un pò complicato ma è l'unico che vale....

L'aria c'è ma serve solo per tenere l'olio in pressione, influisce pochissimo sulla compressione, la molla è la responsabile della resistenza, in parte anche l'idraulica. Prova a togliere la molla e controlla che affondando e distendendo lo stelo ci sia la normale resistenza. Comunque sul replica ci vuole un ammortizzatore con molle dure...

Quanto pesi ? , se puoi dirmelo...

www.greenlandmx.it/it/filtro-aria-...BSABEgJVFvD_BwE

Con la sua gabbia....

Allora... il tuo manicotto non è neanche del Mik, è del 125, e non va bene, quello che serve a te è questo nella foto, ma Bosisio motori non ne ha, forse lo trovi a qualche mercatino dai banchi che vendono le parti in gomma, quando potremo tornare alle mostre scambio...



La moto è bella e se la sistemi un pochino ti farà divertire.
Io non farei grandi lavori, è bella così, naturalmente dovresti revisionare le forcelle, mettere gli ammortizzatori al posto giusto, e poi aprire il motore per controllare che tutto sia ok.
Ma se non lo vuoi aprire intanto ci cambi l’olio e poi vedi ...
Lavala e amala, ti farà sorridere, e ora serve ....

Il collettore in gomma è diritto per il Replica, quello disassato è per il Mik 26, ma non saprei dove trovarlo.
Il filtro si può sostituire con altri in uso su atre moto.
Io uso quello del Suzuki DR 400.
Quando puoi metti delle foto, sarò più preciso..
🤗👍

Metti un paio di foto, anche del motore....
Poi ti dico..