tx 190 telaio grigio serbatoio azzurro twostroker, restauro di un tx190 telaio grigio

Ciao Paolo, non e' proprio messo malissimo ti posso garantire che in giro c'e' mooolto di peggio, se non fosse per i pezzi mancanti potrebbe definirsi discreto.
E' un Regolarita' Super 6m prima serie probabilmente '75-'76 ( se hai i documenti dovresti poter confermare ) sono stati sostituiti gli ammortizzatori con i Marzocchi AG1 all'epoca desinati alle versioni Casa e Competizione, inoltre ho visto che era stato montato un Dell'Orto 19 e non guasta di certo
Hai gia' controllato che gruppo termico monta? verifica se e' un codice o e' stato sostituito con un competizione. Controlla QUI: https://fantichistisettanta.forumfree.it/?t=44242978
Plastiche e fiancatine si trovano in giro replicate a prezzi onesti i fondi di magazzino originali se li trovi ti devi svenare per comprarli , magari con il tempo riesci a trovarli usati in buone condizioni che secondo me e' la soluzione migliore
Un consiglio se posso, visto che stai restaurando per bene il telaio, prima di farlo sabbiare, taglia quelle orrende staffe che sono state saldate sulla triangolatura centrale del telaio, ai tempi non di rado, veniva fatta quella modifica per avanzare l'attacco degli ammortizzatori e alzare la moto che nella versione standard era bassa, il fatto e' che quella modifica a lungo andare creava non pochi problemi compresa anche la rottura del telaio stesso.
Il cavalletto il para motore e il silenziatore ( S101 a pera ) sono i pezzi piu' difficili da trovare ma con pazienza e una buona dose di fortuna cercando nei vari mercatini e in rete dovresti riuscire a recuperarli.



Siamo e tua disposizione. un saluto. Fabio

Ciao Paolo, per essere sicuro di non rivedere mai piu' quelle staffe chiama quelli del consorzio obbligatorio per il ritiro del rottame ferroso! ( scherzo )
Il Regolarita' super 6m TX191 differenzia rispetto al Casa TX190 negli allestimenti della ciclistica:

ha cerchi in acciaio con il freno a tamburo centrale e non gli Akront in alluminio con mozzo conico ( scomponibile sul posteriore )

il comando a bacchetta del freno posteriore e' sullo stesso lato della pedalina, il Casa sul lato opposto

gli ammortizzatori posteriori erano normali, il Casa aveva i Marzocchi a gas che monti tu

il motore era praticamente identico la sola differenza era nell' accensione una a contatti della Ducati, nel Casa invece era una elettronica Dansi.

Queste le differenze principali, il Casa poi aveva anche il forcellone leggermente diverso per via del perno e dei differenti registri della ruota posteriore.
Prova vedere questo post tratta di un bel restauro di un TX191 QUI' https://fantichistisettanta.forumfree.it/?t=70128489

Sicuramente lo avrai gia' visto, diversamente prova a usare il tasto di ricerca in alto a destra, nel Forum troverai molto materiale interessante per il tuo restauro .


Ps. da tempo stiamo cercando tutti insieme di creare una sorta di censimento delle nostre moto, prova QUI': https://fantichistisettanta.forumfree.it/?t...&st=60#lastpost controllando il tuo telaio potrai verificarne la cronologia.


A presto. Fabio

Ciao Paolo, eventualmente per replicare il cavalletto prova QUI': https://fantichistisettanta.forumfree.it/?t=51141616


Ciao. Fabio

Ciao, a volte cercando si riesce a trovare ancora qualche interessante fondo di magazzino
Ovviamente, ormai e' quasi impossibile creare l'accoppiamento ideale cilindro/pistone, comunque ti posto la pagina estratta dal manuale revisione motore del Caballero ( QUI': https://fantichistisettanta.forumfree.it/?t=70451388 ) cosi' in base alla lettera stampigliata sul tuo cilindro puoi verificare meglio le tue misure









Ciao. Fabio