Restauro TX 96 a Barzago

Ciao a tutti, ecco qui il mio Caballero che voglio sistemare un po'. Non sono interessato a fare un restauro completo e perfetto, voglio che cammini e che sia bello da vedere "da lontano".
Allora vorrei rivolgermi a tutti voi che siete più esperti di me per consigliarmi, quindi ringrazio anticipatamente chi mi risponderà.
Mi è arrivato da non so dove e come quando avevo 14 anni. Ci ho girato i campi ma mai messo in strada.
Ho delle difficoltà a capire che modello preciso sia perché ha il serbatoio con quelle etichette.
Ha un motore 6 marce che funziona.
Ho già provveduto a fare ripristinare il filetto della candela della testa che era spanato e anche mettere un nuovo prigioniero del cilindro lato scarico che era rotto.
Monta un carburatore dell'orto 19 che non ha problemi.
Il serbatoio dentro non è messo male, ma voglio cmq pulirlo e mettere il Power tank.
I cerchi hanno un po' di macchioline di ruggine ma nulla di grave.
La marmitta a sogliola invece ha dentro dei pezzi di ferro che sbatacchiano. Non ci ho ancora guardato bene. Dite che è grave?
La sella era già stata un po' sistemata da mia zia e la farò risistemare sempre da mia zia.
Ammortizzatori anteriori e posteriori funzionano.
Pneumatici da cambiare, qualche consiglio di modello e marca?
Mi manca il fianchetto triangolare di plastica lato destro.
La leva della frizione è rotta a metà e la rotella per la regolazione della tensione del filo è un po' spannata, funziona solo una metà del filetto.
Leva del freno anteriore è invece piegata a seguito di una caduta. Acceleratore della domino ok.
Impianto elettrico funzionante, ma necessita revisione.
I parafanghi sono di plastica e un po' rotti e non so neanche se sono fantic. Vorrei procurarmi quelli in acciaio.
Le pedaliere sono consumate
La leva cambio è un po' piegata ma fa il suo lavoro
La leva del freno posteriore è un po' piegata ma fa il suo lavoro
Il Faro anteriore non lo trovo più, sarà da qualche parte in garage.
Dai fatemi sapere
Grazie ancora ciao

Grazie della risposta Tom.
Ho guardato un po' nel forum e purtroppo molte foto nn riesco a vederle. Sbaglio qualcosa? Mi rimanda a siti tipo imagesak e qualcosa del genere.
Dopo.i tuoi consigli mi hai fatto vedere il Caballero in modo diverso. Io ero già intenzionato a mandare a sabbiare il telaio e mettermi a grattare il serbatoio, ma effettivamente perché cambiare? Voglio però controllare bene il telaio per capire se prima era di colore grigio.
La sella è incollata/siliconata alla piastra... Come dovrebbe essere?
Il fianchetto l'ho già trovato a 40€ è un buon prezzo?
Devo guardare bene la marmitta
Per i parafanghi in inox, nn so, li ho trovati a 200€ la coppia.

Grazie Tom per tutti i consigli.
Mi puoi spiegare 2 cose.
cos'è lo sky?
Quindi la sella è incollata alla piastra stampata in lamiera ?
Il fanale posteriore lo devo cercare su subito.it ne avevo visto uno
Devo studiare meglio la marmitta.
Intanto ho aperto il motore e la testa ha qualche problemino. Dici che è grave?

Ciao a tutti
Ho un problemino con l'accensione.
La candela non scintilla.
Cambiato la candela con una sicura, verificato se la scintilla c'è appoggiandola alla testa del motore, la scintilla c'è. Monto sulla testa e poi do di pedivella.
Ma niente, allora tiro fuori la candela ri-verifico e niente da fare, la scintilla non c'è più.
La candela è recente, ma mi sembra strano.
Cosa posso fare? Grazie ragazzi

Vorrei chiedervi ancora cosa ne pensate del serbatoio. Perché è l'unica cosa strana che questo Caballero ha, e mi blocca sul proseguo dei lavori.
Il telaio è stato ri-verniciato come gli ammortizzatori anteriori. Ma il serbatoio no. E poi, gli adesivi che ci sono applicati...mai visti e voi? Esisteva anche questa versione? Non credo che i precedenti proprietari hanno applicato questi adesivi. Dico, chi mette degli adesivi con scritto Caballero e fantic non originali?
Ho questo dubbio perché sono ad un bivio, se prendere e iniziare a fare un restauro da manuale oppure un restauro mantenendo questo suo strano stile.
Chiedo il vostro aiuto da esperti
Grazie.

Perfetto Fabio, adesso ho capito da dove arrivano questi adesivi che ci sono sul serbatoio.
A questo punto mi oriento ad un restauro il più possibile verso l'originale.
Seguirò i consigli di Tom e posterò gli aggiornamenti
Grazie!

Ciao Fabio, allora i fili fanno pena e misericordia, li devo cambiare. Allora ho aperto il carter per sostituire interamente i fili e già che ci sono vorrei controllare le puntine. Ah le puntine questo sconosciuto! Non ho ancora fatto una ricerca approfondita nel forum per il discorso puntine, quindi adesso do un occhio
Grazie

Ricercando nel forum con argomento puntine mi sono imbattuto proprio nel tuo post, Enduro61. Ho letto con interesse la tua descrizione e provvederò a seguirla passo passo.
Il mio feltrino è tutto storto, lo ungerò e lo sistemerò.
Però perdunate la mia ignoranza (è il primo motore che smonto in vita mia) ma il tassellino saldato sull'albero deve toccare il materiale marrone/grigio scuro del gruppo puntina quando gira?

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