tx 94

Ciao, no, non erano separati i modelli tx 9.4 tx 9.6 tx 9.8 tx 9.9 e nemmeno le versioni superspecial regolarità 4m e regolarità 6m.
I numeri telaio erano unici e progressivi, per comodità ti dico che un telaio 156xx era del luglio 1975 ed aveva il motore carter quadri
Poi se cerchi nelle innumerevoli discussioni puoi trovare molti riferimenti riguardo anni e numero telaio e trarre le tue conclusioni.
Ti consiglio poi di continuare con i post che hai già aperto per non disperdere le informazioni e avere tutto sotto mano
CLICCA
Clicca
Clicca
Ciao Tom Slick

Ciao, sono contento di trovare un appassionato preciso ! non puoi sbagliare, guarda il dgm CLICCA la serie della tua moto parte dal telaio 5294 del 9 marzo 1973
Quindi fai ridferimento al libretto uso e manutenzione dove trovi tutte le versioni.
Il numero del tuo telaio 102xx settembre 1973 fa pensare ad un modello ben definito, nel senso che i primi tx 96 montavano ancora gli ammortizzatori con soffietto in gomma e forcella Supertelefork per finire il magazzino.....
E' possibile che siano stati cambiati gli ammortizzatori dietro e quindi sia un regolarità, ma per essere tale deve avere anche i comandi al manubrio Domino con i registri interni come quelli che hai messo in foto
Il motore che hai montato è quello di un superspecial mentre il regolarità 4m aveva si il Minarelli p4ss ovale ma con la termica Alumak.
Come questa Clicca
Ciao Tom Slick

Ciao, temo che l'alumak sia con interasse diverso rispetto al al bervetto... anche perchè eramolto più semplice per chi produceva il motore avere un cilindro con un solo interasse p4/p6 che due cilindri diversi da gestire, ed era molto piu semplice anche forare i carter per i prigionieri con un altro interasse....
ma visto che io non ne ho la certezza prendi questa mia risposta come indicativa in attesa di una conferma,
quindi rilancio....
Se qualcuno ha un regolarità 4m con alumak e vuol misurare l'interasse dei prigionieri fa un bel regalo al forum
Ciao Tom Slick

.. forse esisteva un gruppo Allumak con interasse da montare sul blocco 4M ovale ?
Forse, invece, i carter 4 M del Fantic avevano l'interasse maggiorato ?
Boh, il dubbio ce l'ho a tutt'oggi...

In effetti un gruppo Allumak con interasse stretto non l'ho mai visto. Dello stesso non posso essere sicuro per motori 4M ovali con interasse maggiorato....i 4M non mi hanno mai interessato..

Si, esatto. Non mi sono mai interessato a capire se fosse il cilindro con interasse ridotto o i carter con interasse maggiorato.